事实上，很多人都会带着“老派、沉稳、商务”的刻板印象来形容一台MPV，很难将它与时尚、科技以及驾控挂上钩。这其中，机场接待、商务出行成为了MPV的主营项目。
而上汽大众新威然打破“陈规”，用实力证明MPV绝非只有商务接待的一面。在年轻当道的年代，它可以是时尚、好看的，而在精致的形象之下，它也有成为“钢炮”的潜力，无论是出色的驾控还是充足的动力，都能满足现如今大部分家庭的需求。这样的多面形象，让新威然有了宜商宜家的能力。
在大多数人眼里，MPV车型的功能性可能远超其设计感，但这并不表示人们对于MPV没有设计上的需求，上汽大众自然是懂的这一点的。
为了与时俱进，不断满足消费者刁钻的审美，新威然的内饰可以说是焕然一新，其中相比老款变化最大的是采用了悬浮式中控屏和保时捷911同款电子换挡。
12吋悬浮式中控屏的应用，一改以往沉稳的形象，提升了整个内饰的科技感。同时得益于全新MQB EVO数字智能架构，高速CAN带宽从500kb增加至2MB，新增以太网带宽达100M，通信速度提高4倍，车机的反应速度以及流畅度更高了，用户体验自然就更好了。而且引入了第二代虚拟踏板和智能预通风功能，增加便捷与舒适性。
提升科技感的操作还有换装了电子换挡，小巧、精致，不仅提升视觉效果，从实用性的角度出发，还能腾出更多的空间。可以看到在换挡机构的下方，掏出了一个巨大的储物空间，能容纳许多零碎的物品，再也不用担心随身携带的钱包、手机无处安放了。
内饰的换新，摆脱了以往“沉稳”的形象，所呈现出的简洁、时尚、富有科技感的设计，让人们很难察觉出传统MPV的影子。
同样的，在外观上也并不是方方正正、老气横秋的模样。事实上，任何汽车产品的设计，都时刻传递出品牌想要传达给消费者的理念和信息。而要解读这些密码与信息，往往藏在细节之中。比如新威然，同样在这一点上有着自己的思考。
例如前脸全镀铬T型一体格栅，力量感爆棚的引擎盖双V线条，动感的腰线，以及尾部贯穿式的镀铬装饰条，其实都是围绕着“如何打造出一款时尚的MPV”而展开的。
而在这基础上，大众最新的IQ Light智能大灯的加持，全天候智能LED大灯，晶钻流彩LED转向灯、迎宾光影地毯等灯光系统亮起时所带来的仪式感，都能让置身于车内的乘客感受到截然不同的尊贵氛围，让原本时尚的造型又增添了许多科技感。
值得一提的是，新威然0.307的低风阻系数也是领先于同级别对手，为其带来更可观的燃油经济性。
所以，时尚与科技成为了新威然内外设计的主基调。很显然，这样的设计，其实意在突破大家对于MPV的传统印象，从而让更多人了解上汽大众希望新威然变得更精致、更高级的期望。
这种期望在乘坐体验上会进一步被放大。
作为一台MPV，乘坐舒适性自然是它的必修项目，怎样让乘客坐起来舒适？从静态来讲分为两部分。一是配置，对于购买新威然的用户，最常使用的便是第二排座椅。针对这两张最能体现“身价”的座椅，新威然做了很多文章。
首先是带真皮打孔的座椅，皮质细腻高级感十足，同时座椅靠背的最大调节角度可达70°，电动腿托角度调节在新威然上也升级到了90°，无论是什么身材的乘客，总能找到一个舒适的坐姿。
还有座椅加热、通风、按摩等功能均为三档可调，其中座椅按摩功能还有三种模式，属于越级的表现。乘客根据自己喜好，调节最适合自己的力度和位置，确保让身体的每一个部位都能得到放松。
二是空间，新威然带来了3180mm的超长轴距，在此基础上，还赋予了第二排座椅超大的前后调节范围，让你能够根据自己的需求随意调整座椅的位置，需要坐近一点交谈或者是拉远一点获得更多的独处空间，都可以灵活变化。
当然除了座椅配置本身之外，其它配置同样为营造舒适的乘坐体验起到了锦上添花的作用。在旅途中，升起腿托，放倒座椅靠背，打开座椅按摩，三区自动空调可以根据自己的身体状况调节到合适的温度。此时声学夹层玻璃已经为你隔绝外界大部分的噪音，飘进你耳朵的，只有从12个高品质哈曼卡顿扬声器发出美妙歌声。
你完全可以以一个慵懒的姿势，享受着从1.18㎡超大全景天窗透射进来的和熙阳光，这样开扬且温馨的乘坐氛围，不正是每一个MPV消费者的追求么？
但是，出色的空间以及乘坐舒适性就意味着驾驶感受差？新威然恐怕要再次刷新你对MPV的认知。所搭载的2.0T+DQ501七速湿式双离合已经是非常成熟的动力组合了。
在实际体验过程中，220匹的最大马力和350牛·米的最大扭矩，带动这台车长超过5米的“大块头”丝毫不费劲。积极的初段动力响应告别了起步时的慵懒感，我一度怀疑自己开的是一台拉长放大版的运动家轿，仿佛体内蕴藏着无限活力，等待驾驶员在踩下油门那一刻被激发。
随着油门踏板的加深，动力输出依然充足，不过与初段灵敏的动力响应相比，中后段动力输出主要以平顺为主。毕竟后排乘坐的不是公司的领导就是家里的“领导”，新威然可不会让你在这时候出什么差错，提供舒适的乘坐环境才是MPV的本职工作。
当然这种舒适少不了变速箱的功劳，DQ501七速湿式双离合变速箱的“存在感”较低，这并不是贬义词。相反，这台变速箱通过平顺的换挡动作来极力降低自己的存在感，而且换挡速度并不慢。因此在深踩油门之后，整个提速超车的动作一气呵成，丝毫不拖泥带水，而这一切，都在悄无声息地进行着。
当然只有充足的动力还不够，如果一台车的底盘松松软软，对于整体驾驶感受来说，只能算轻松，但绝对谈不上激情。而在新威然上，它是能够跟你谈操控的。
前麦弗逊+后多摆臂式独立悬挂的组合，整体底盘是偏向舒适的调校，能过滤掉路面上大多数细小的震动，20寸低滚阻轮胎也没有明显的冲击，极大程度保证了乘坐舒适性。
不过当你偶尔想释放一下荷尔蒙的时候，新威然也是能够满足你的，在面对急弯或者紧急变线时，悬挂对于车身的支撑性也做得比较到位，并不会出现明显的侧倾，从而也让车身更加灵活，在城市中穿梭变得游刃有余。
如果开累了也不用担心没人来接替“司机”一角，你完全能把驾驶的主要任务交给这套L2级别自动辅助驾驶系统，它包含了ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持、AEB刹车辅助、全系PLA3.0智能泊车辅助系统等。
亲测，特别是在拥堵的城市路况，车辆能跟随前车走走停停，并保持在本车道行驶，很大程度上减缓了右脚在刹车和油门间频繁挪动的“酸爽感”。而在错综复杂的城市路况，不可避免地也会出现前车急刹、“鬼探头”等情况，这时候稍不留神就可能闯下大祸。
别慌，避免悲剧发生的最后一道防线还有新威然搭载的AEB刹车辅助系统。它能随时监测前方道路的情况，准确识别行人和车辆，关键时刻能够救你一把。另外在跑高速时也不用长时间紧绷着神经，大大减轻了驾驶的压力。
可能对于很多人来说，选择一台MPV的出发点是满足日常多人出行的需求。但对于上汽大众来说，他们所想要的新威然并非仅满足于此。
时尚的设计打破了人们对MPV沉稳的固有印象；舒适的乘坐体验虽然是MPV的必修课程，但新威然明显做得要更加极致；而出色的驾控也能满足仍心怀热血的奶爸偶尔释放激情。
“好看、好坐、好开”正是新威然想传达给消费者的理念，升级后的它也确实交出了一份满意的答卷，相比之前更加能打。
而选择宜商宜家的新威然，让它陪你共同走过人生中最宝贵的一刻，显然是这款能让你体验到精致生活的MPV车型的价值所在。