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搭载第四代EA888,轴距和大众途昂完全一致,全新奥迪Q6即将首发

《我有车》原创新车报道:上汽奥迪给A7L加长之后获得了一波不小关注,而就在大家都好奇他们会在后续带来什么新车时,却发现下一款车似乎是中国市场特供的全新上汽奥迪Q6。

搭载第四代EA888,轴距和大众途昂完全一致,全新奥迪Q6即将首发

日前,工信部已经释出了一组全新上汽奥迪Q6的申报信息,该车定位中大型SUV,基于MQB EVO平台打造,并拥有3排7座的空间布局,即便该车更换了全新外观,但已经可以确定,这个大家伙基本就是大众途昂的上汽奥迪版本。

▲ Q6是怎样一款上汽大众全新SUV?

搭载第四代EA888,轴距和大众途昂完全一致,全新奥迪Q6即将首发

为了进一步拓展销量规模,奥迪选择近年新增合资伙伴这条路无可厚非,然而此举必然伤害了原有一汽-大众奥迪的利益,于是相关利益者曾在几年前有过一番激烈博弈,导致其时奥迪销量暴跌,最终这场闹剧以“三亚协议”的达成才得以结束。根据协议规定,“上汽奥迪不能早于2022年上市销售,同时各方将保证在2022年实现90万辆销量”。

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后来的事我们也知道了,在一汽-大众奥迪几乎国产了所有主销车型的情况下,上汽奥迪方面似乎也在“另辟蹊径”,在给A7L加长之后,即将在2022北京车展正式首发亮相全新上汽奥迪Q6,不过受疫情影响今年北京车展可能要延期到6月份举行,因此这款新车的亮相时间或同样推迟。

以当前现有信息来看,全新上汽奥迪Q6将成为继A7L、Q5 e-tron后第三款量产车,亦是上汽奥迪方面首款SUV车型。新车基于MQB Evo平台打造,在一汽-大众奥迪A4L和Q5L都使用MLB平台的情况下,级别更高的全新Q6却使用了MQB平台,实在是有些令人匪夷所思,不过当你看到新车尺寸以后,答案便呼之欲出。

搭载第四代EA888,轴距和大众途昂完全一致,全新奥迪Q6即将首发
搭载第四代EA888,轴距和大众途昂完全一致,全新奥迪Q6即将首发

据工信部申报信息显示,全新上汽奥迪Q6三围5099x2014x1784mm,轴距2980mm,跟途昂基本保持一致,另外该车尺寸全面超越奥迪Q7,三围也比加长后的华晨宝马X5L更有优势,只不过还是没办法跟后者3105mm轴距相比。

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这一次全新上汽奥迪Q6最大的争议点还有外观,新车并不像我们想象当中奥迪浓厚的家族化特征,该车乍一看还真的有点像大号瑞虎8,例如八边形进气格栅、银色护杠、银色行李架等等,有很强的本土化风格,考虑到这是一款针对中国市场所推出的特供车型,以这般姿态入市倒也无可厚非。

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新车车尾采用了和途昂相似的车顶扰流板,由于横贯式LED尾灯的加入也让四环尾标会发光了,不过这一整块区域都做成横贯式也有点太强行了,另外后包围造型采用了双层设计,并使用了隐藏式排气布局。

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至于动力部分,从申报图当中可以了解到,全新上汽奥迪Q6高功率版本使用了195kW的2.0T发动机,与现款保时捷Macan一致,预计新车此次将提供EA888的Evo4版本,也就是第四代EA888,主要针对排放法规、油耗等做出了全面优化。

在此基础上,全新的Evo4版本发动机还用上了更大容量的三元和GPF,全面符合了国六B和欧6版本的排放标准,甚至后期还能通过技术升级满足欧7和国七排放,不过变速箱我们推测大概率使用的是途昂同款的DQ501 7速湿式双离合器变速箱。

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假若全新上汽奥迪Q6真用上了EA888 Evo4版本,该车自此也会成为国产车型第一次搭载第四代EA888发动机的车型。此外作为途昂的奥迪版本,据厂家透露,新车后续还有可能加入全新的EA390 2.5TV6动力版本,以满足不同消费者对于高动力表现的追求。

实际上对于全新上汽奥迪Q6本身来说,虽然它采用了横置平台打造,但这对于用户来说确实有利有弊。由于横置平台先天的特殊性,未来Q6会有更好的空间表现,同时得益于零部件通用率更高,成本会相应降低。

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也是由于横置平台的特殊性,弊端就是你花费大几十万的价格,在未来是买不到奥迪正统机械quattro四驱系统的,未来全新奥迪Q6或装配quattro ultra四驱系统,在操控以及通过性能力上会有一定牺牲。

▲ 破局有希望吗?

搭载第四代EA888,轴距和大众途昂完全一致,全新奥迪Q6即将首发

花大几十万买一台横置豪华中大型SUV,这似乎是很多人都理解不了的事情。不过仔细一想,似乎上汽奥迪方面也没什么好办法,当前像A3、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q5L均由一汽-大众奥迪国产,各个产品力都很强悍,留给上汽奥迪的空间也真是不多,只有市面上偏小众的A1、A5、A7以及Q7等,其中A1在此前已经宣告不会推出换代车型,而现款Q7虽然是进口的,但略显惨淡的销量似乎也决定了其不敢贸然国产,因此留给他们的选择面就更少了。

所以在一定程度上,上汽奥迪方面此次推出这款特供版Q6或许有些无奈,毕竟贸然引入一款新车会有很多不确定因素,但套用中端产品换壳的做法无疑会消耗一定品牌力。

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不过对于用户来说,全新上汽奥迪Q6确实是一款“没毛病”的车型,新车与上汽大众途昂有高度产品重合,零件通用率也很高,考虑到途昂本身一直以来的产品力表现很出众同时还有不错的口碑,似乎新车在后续使用阶段也出不了大问题,说白了这车即便是全新车型身份,但已经是一款非常成熟的产品了。

不过有一点需要注意,假若此次全新EA888 Evo4版本还是以进口方式引入,未来新车的售价似乎也不会有想象中那么低。

《我有车》总结:大空间、奥迪品牌力,还有足够成熟的产品力,这些都是全新上汽奥迪Q6的优势,未来假若定价合理,势必会吸引不少用户青睐。反之如果定个很高的官方指导价格,也必然会遭到用户反弹。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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