一提到豪华中型SUV这个品类，很多人首先想到的肯定是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等车型。可对于一些预算更多、且更追求品牌调性的用户来说，BBA难免有些平庸，少了些小资情调。于是，保时捷在2013年正式推出了中型SUV Macan，并迅速得到了一众有钱小姐姐的青睐，乃至如今Macan已经成为了名媛圈的准入门槛。
同样有着小资、豪华气质的玛莎拉蒂自然也眼馋这块大蛋糕，于是在最近推出了一款全新豪华中型SUV--Grecale，采用与阿尔法·罗密欧Stelvio相同的后驱平台打造。而它的名字“Grecale”，在意大利语中的意思是地中海风。
GT版
此次玛莎拉蒂Grecale根据动力规格不同，一共发布了4个版本，分别为入门版GT、中配的Modena、高性能版的Trofeo、以及未来的纯电Folgore版。在外形设计上，Grecale前脸并没有以往玛莎拉蒂车型那种凶悍的感觉，大灯看起来甚至有点可爱。玛莎拉蒂标志性的大嘴中网和三叉戟车标依然极具辨识度。
Grecale的尾部设计属于非常饱满敦实的风格，后翼子板大幅外扩，制造出宽体的感觉。尾灯造型十分简洁，中间是一条镀铬饰条，下方则是全系标配的四出排气，看来玛莎拉蒂“买排气送车”的传统依然没丢。
车身侧面则是典型的轿跑SUV风格，车头向前俯冲，隆起的机盖力量感十足，前翼子板上的三组通风口造型也是玛莎拉蒂的传统设计。此外，Grecale与同平台的Stelvio一样取消了C柱的侧窗，让整车更有一种两厢轿车的观感。GT版作为车系的入门版车型，标配了19英寸三叉戟风格轮圈，前后轮胎规格均为235/55 R19，算是一个比较常规的水平。
Modena版
中配的Modena车型命名来自玛莎拉蒂总部意大利摩德纳（Modena），是意大利传统的工业城市，素有“引擎之都”的美誉。因为我们熟悉的法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼这三个意大利超跑品牌的总部都在摩德纳。
Modena版本在外形设计上与GT版没有太大差别，但使用了一种粉色和香槟金色融合的渐变色涂装，在不同光线反射下的色彩观感十分迷幻、浪漫，相信会成为不少女性用户的首选。值得一提的是，Modena版本标配20英寸密辐条轮圈，轮胎规格也变成了前255/45 R20、后295/40 R20，相当夸张。
Trofeo版
至于车系性能最强的Trofeo版，它的名字在意大利语中是“奖杯”的意思，也是玛莎拉蒂车系最强性能版的代名词。此前Levante、总裁等车型的高性能版本都叫Trofeo。而此次Grecale Trofeo版使用了更大的前包围，并且加入了碳纤维材质，整车以黄黑撞色设计体现运动感。
尾部则使用了更夸张的碳纤维下包围扩散器，四出排气也改成了熏黑设计。此外，Trofeo版标配21英寸轻量化轮圈，搭配前255/40 R21、后295/35 R21的超薄扁平比轮胎。
尺寸方面，Grecale相比竞品Macan要长了10cm以上，车身宽度接近2米，相信实车的体量感应该会比Macan大不少。
内饰方面，Grecale采用了科技和豪华结合的设计手法。例如在科技性设计方面，Grecale采用了12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、12.3英寸中控屏、以及下方8.8英寸空调触控屏的四屏内饰，非常符合当下汽车对于科技的理解。而在豪华感方面，Grecale又大量使用了缝线真皮、实木材质，包括门板、中控台的线条也颇具设计感。
Modena版的内饰还拥有一套蓝白配色设计，整体更有意大利海岛风情，浅色内饰也更能凸显清新典雅的格调。
在一些细节设计上，Grecale中控台正中央有一块圆形表盘，不过这个表盘并不是豪华车常见的机械指针，而是一块液晶屏，除了可以显示时间外，还能显示圈速、温度、语音助手、指南针、G值等信息。
方向盘后方硕大的金属换挡拨片是标配配置，相信体验过玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等车型的朋友，对于这个手感冰凉、触感丝滑的金属拨片一定颇有好感。
Trofeo版的内饰则采用大面积黑色皮质包覆，搭配黄色缝线，营造出更浓厚的运动风格。此外，Trofeo版的杯架盖板等区域还使用了少量的碳纤维材质点缀，既体现了运动气质，又不会因为碳纤维材质过多显得廉价。同时，为了保证车辆在激烈驾驶时的稳定性，Trofeo版还标配了一套运动座椅，侧翼更大，包裹性更强。
至于后排空间方面，毕竟Grecale的轴距达到了2.9米，车长超过4.8米，比我们熟悉的宝马X3还要大了一圈，所以后排乘坐空间不用过多担心。此外，车辆还提供了后排座椅加热、独立空调、USB电源等功能。不过受限于车辆的后驱平台，所以后排中央地板有一个很高的凸起，后排还是更适合两名乘客乘坐。
作为一辆玛莎拉蒂，大家一定会对它的性能有所期待。在底盘结构方面，Grecale采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且Trofeo版标配空气悬架。同时，车辆的前后悬架还大量使用了铝合金材质，并且防倾杆非常粗壮，以求提供更为出色的操控体验。
动力方面，Grecale燃油版车型提供了2.0T+48V，以及3.0T V6发动机可选，标配采埃孚8AT变速箱以及全时四驱系统，并且拥有后桥电控限滑差速器。
具体参数上，玛莎拉蒂Grecale的整体动力水平明显高于保时捷Macan，尤其是入门版车型，就拥有300马力以及5.6秒破百的加速能力。而高性能的Trofeo车型，更是直接迈入了3秒俱乐部，相当强悍。
要说到Grecale的竞争对手，最直接的车型也就是保时捷Macan了。去年保时捷全球销量30万辆，历史首次突破30万辆大关。其中，Macan这一款车型就贡献了8.8万辆，超越卡宴的8.3万辆继续担任保时捷品牌销冠的角色。毕竟相比动辄售价一两百万的卡宴来说，只需花60万就能买一辆保时捷Macan，还是非常有诱惑力的。
作为价格参考，目前3.0T的玛莎拉蒂Levante起售价为89.98万元，而3.0T的保时捷卡宴为91.30万元，Levante略低一些。而2.0T的保时捷Macan指导价为55.40万元，所以我们推测未来假如Grecale引入国内的话，售价应该同样会略低于Macan，甚至不排除卖到50万的可能性。
全新一代奔驰GLC假想图
除了保时捷Macan外，即将在今年发布的全新一代奔驰GLC同样也会成为Grecale的潜在对手，尽管有不少人认为玛莎拉蒂的品牌级别更高一些，但奔驰最近几年的强势是有目共睹的，而且全新一代GLC也会换上C级同款的竖屏内饰，豪华感十分到位，再加上国产后的价格优势，玛莎拉蒂Grecale要想打开中国市场，其实并不是一件非常容易的事情。
尽管如此，对于玛莎拉蒂品牌来说，Grecale无疑是填补了他们在相对亲民价位的产品空缺，毕竟即使是目前售价最便宜的Ghibli也要77万以上，劝退了不少喜欢玛莎拉蒂品牌的潜在用户。豪华品牌靠SUV赚钱已经成为共识，保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼都是这样做的，玛莎拉蒂自然也深知这个道理。
你觉得玛莎拉蒂Grecale能从保时捷Macan那抢客户吗？