大众是最早在国内开展业务的合资品牌，凭借皮实耐用的特点，大众汽车也在国内积攒下了良好的口碑和坚固的群众基础。很多车主选择大众汽车，就是觉得大众汽车的品质可靠放心，可是湖南岳阳的王先生却因为这辆汽车的油耗焦头烂额，甚至产生了退车的想法。
湖南公共频道报道，岳阳市民王先生用两年前购买了一辆大众探岳，总共花费21.58万元。买车几个月后，王先生就发现这辆车的油耗有些不太正常，他觉得自己不是买了一辆车，而是买了一个“爹”。
2.0T版本的大众探岳官方的百公里综合油耗在6.8升到7.5升，实际用车时，综合油耗大约在8升到10升之间。但王先生的油耗却比别人高，百公里要18升汽油。这个油耗让王先生感觉无法接受，现在油价这么贵，这么高的油耗谁能养得起？
王先生不能确定这是否属于偶然事件，于是先上网查了一下相关的信息。他发现有很多探岳的车主都遇到过类似的情况，而出现这种现象的原因，是因为大众为了满足国6排放标准的要求，在排气管内放置了一个颗粒捕捉器。
汽车行驶一段时间后，颗粒捕捉器会被杂质堵塞，导致排气不畅，进而使得发动机背压升高。发动机压力变大，就会导致油耗升高。王先生觉得这属于汽车质量问题，应该由商家来负责，于是赶紧给4S店打了电话并询问解决办法。
然而工作人员给出的解决方案，却让王先生十分诧异。他们让王先生开着车到高速公路上跑半个小时，先跑120然后再骤降到80，再挂空挡保持一段时间的空档滑行，反复操作几次，就能将颗粒捕捉器上的杂质燃烧掉。
王先生觉得这种方案并不可行，无论是在市区道路还是在高速公路上，这样开车都不符合规定，而且在高速公路上突然降速，也存在很大的安全隐患。
王先生表示自己买这辆车也不是为了跑高速拉积碳，主要是为了日常上下班代步。可是自从买了这辆汽车，他就没有省过心，这不是探岳，而是“探爹”。因为4S店一直没有给出合理的解决方案，王先生无奈之下找到了媒体投诉。
然而当记者陪同王先生来到4S店时，店里的负责人却表示，王先生所说的油耗只是瞬时油耗，他们检测的油耗情况都是正常的。而且对于之前工作人员给出的解决方案，工作人员表示，跑高速确实是清理积碳的一个有效方式，无论是他们的汽车品牌还是其他品牌的汽车跑高速，都能帮助清理积碳。
这名负责人坚持认为现在王先生的汽车没有任何问题，对于之前检测给出的二级故障也没有明确解释，只说当下王先生的车没有问题。
对于商家的态度，王先生也有些失望，他表示之前自己来沟通的时候，商家也承认有几位车主遇到了和自己类似的情况，但是现在他们却不承认了，还表示自己是第一例。王先生表示，自己会和商家继续协商。
很多人觉得颗粒捕捉器容易发生堵塞，从本质上来说应该属于设计缺陷，这个问题应该由厂家来解决。出现油耗高的问题，商家应该给出合理的解决方案，不应该让车主用危险驾驶的方式去解决车辆油耗增高的问题。大家觉得呢？
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