前不久，理想汽车官方正式发文，将旗下目前唯一车型理想ONE的售价上调1.18万元，调整后售价为34.98万元，并从4月1日起开始生效。当然这也不是理想ONE的第一次涨价，但这次的主要原因还是因为上游原材料的持续上涨导致，在新能源汽车也比较普遍了。通过这次涨价，我们回过头来看，此前的理想ONE已经从30万出头，现在变成了35万左右了。
但还没完，理想汽车在近段时间持续放出消息，表示自己的第二款车型理想L9即将到来，新车定位大型SUV，也是国内屈指可数的几款定位该级别的车型，售价已经来到了45-50万，如果按照理想的做法，该车大概率也仅一个配置。所以无论是价格还是级别，该车都绝对刷新了我们对自主品牌的认知， 关注度自然不低，而近日理想汽车也发布了关于理想L9的更多信息，让我们一起看看。
本次公布的主要是理想L9的动力底盘信息，理想L9将搭载全自研的增程电动系统，底盘控制器和中央域控制器。首先来看看这套全新的增程式电动系统，由增程器+电机+电池组成，其中全自研的四缸增程器热效率可达40.5%，虽说不算是顶级热效率，但超过40%的也并不多见，在燃油模式下CLTC工况5.9L/100km。
电机则是由前驱动电机和后驱动电机组成的智能四驱系统，其中前电机的最大输出功率为130kW，后电机的最大输出功率为200kW，总功率达到了330kW，最大扭矩为620牛米，这样的动力表现也让它的百公里加速时间仅5.3s。电池的容量也更大了，新车配备了44.5kWh电池组，CLTC工况综合续航里程1315km续航，纯电续航215km。
再来看底盘控制系统，理想L9采用的是前双叉臂后五连杆的结构，还搭载了空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器，可以在高速行驶的过程中自动减低车身，来达到更加稳定和减少阻力的效果，并且在上下车和搬运行李的时候也可主动降低车身姿态。
车载芯片对于现在的新能源车至关重要，而理想L9则是采用了恩智浦最新的S32G车规级芯片，值得一提的是，该芯片也是理想汽车完成对全部硬件、系统和软件的开发，对增程电动系统、空调、底盘以及座椅控制等功能的全部自研，也保证了该芯片在未来更好的进行OTA升级。
关于理想L9的外观内饰，相信大家都有一定的了解了，在此前官方也正式发布了新车的官图信息，整车外观看上去十分魁梧，但是细节设计都很显科技感，首先是封闭式的前脸，LED贯穿式的灯带。当然还有头顶上的凸起，都很好的彰显了它智能化的定位。这个凸起对于关注新能源的朋友并不陌生，也是现在比较主流的安置激光雷达的方式，所以对于理想L9的智能驾驶辅助系统我们也可以期待一下。车身侧面和尾部都是一个非常标准的SUV样式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，和路虎揽胜创始加长版接近，
内饰也同样看点十足，该车并没有常规意义上的仪表盘，而是采用了大面积投射的HUD替代 ，唯一中间和右侧的双15.7英寸OLED屏幕，主要的功能就是车内的各项控制以及智能娱乐了。作为一款定位家庭的车型，理想L9的第二排还设有一块15.7英寸的3K分辨率屏幕，另外还有后排小桌板、可制热制冷的冰箱等等，对后排乘客的照顾可谓是无微不至。
总结
在国内新势力品牌里，理想在知名度以及产品的认可度上都很不错，凭借着理想one一款车型就进入了年销10万的成绩，并且价格还是三十多万，对于一个自主品牌新势力是相当不容易的。而此次理想L9关注度不会低，但是售价也来到了五十万这个级别，它的竞争环境和理想ONE还是有很大差异的，这个价位的人群可能对品牌溢价更注重，新车将在4月16日正式发布，它能否取得成功，也让我们一同期待。
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