在中大型SUV市场中，宝马X5和奔驰GLE算是老牌选手了，它们的产品力算强的，又有宝马/奔驰的品牌加持，所以它们在汽车市场中一直都比较受欢迎，销量总能排名前列。只不过，如果要从销量的角度来看宝马X5和奔驰GLE，其实它们在中大型SUV市场中的表现又没有那么好，像理想ONE这样的国产中大型SUV，其实销量就比它们高。
这并不是小编在瞎说，从今年2月的中大型SUV销量榜单来看，理想ONE位列榜单的首位，单车销量8370辆。而宝马X5和奔驰GLE的2月销量分别是2072辆和2229辆，分别位列榜单中的第四名与第三名。当然，可能会有人说理想ONE能有高销量，在于它的定价比宝马X5和奔驰GLE要低。的确，理想ONE的单车价格确实没有宝马X5、奔驰GLE那么高高在上。但理想ONE也能被归类到豪车的范畴，毕竟它的单车价格有33.80万，这样定价的国产车想要得到认可，无疑是比较困难的。所以单纯用理想ONE价格低来否认它，其实并不合适。
理想ONE的驱动形式和宝马X5、奔驰GLE有些不同，这款车是增程式电动车，它的动力总成由双电动机和智能发电系统构成，最大功率245kW，峰值扭矩455牛·米，零百加速6.5秒。从参数上看，理想ONE面对宝马X5、奔驰GLE的中低配车型有优势，但如果面对宝马X5、奔驰GLE的高配L6车型时，理想ONE的动力就没什么优势了。
不过理想ONE的这套驱动形式优势并不在于动力性能有多强，而在于它可油可电的特性。该车在城市中行驶时，用纯电驱动就行，用车成本比较低，动力输出也直接不拖沓，恰好适合城市走走停停的路况。而在需要跑长途高速或是续航不足的时候，智能发电系统会利用燃油发电，为用户提供最大1080公里的续航保障，续航不比燃油车差。在路上如果续航不够用，也可以直接开车到加油站去补充续航。
空间方面，理想ONE的三围是5030/1960/1760mm，轴距是2935mm。同级别的宝马X5车长4930mm，轴距2975mm。这样的尺寸差异其实是有理由的，那就是理想ONE标配6座布局，它需要对车内的三排空间进行妥协。而对于车内的三排空间，车长的影响程度要比轴距更大，所以理想ONE的车身会更长。但相对的，更长的车身也让理想ONE变得不那么好停车，尤其是在停车位相对局促的城市路段。
理想ONE的车内6个座位都是独立的设计，这种设计的好处在于进出第三排更方便，乘坐时的舒适度也会比较高。此外，理想ONE的第二排、第三排座椅都有儿童安全座椅接口，这种设计在大多数车型上是比较少见的。但对于家里有二胎的家庭来说，四个儿童安全座椅接口便利性比较大，第二排、第三排能分别坐下一个小孩和一位家长，小孩身边能有大人照顾。但大多数车型的儿童安全座椅接口集中在某一排座椅上，就不方便家长照顾小孩了。
总的来说，理想ONE是一款比较特别的中大型SUV，它并没有将豪华感、驾驶感受当成首要卖点，而是将“奶爸车”这个定位贯彻始终。这对于理想ONE来说有利也有弊，其利在于，奶爸这个群体在选车时，难免会把理想ONE列入备选清单，用户的粘性比较高；但弊在于，非奶爸群体对理想ONE的关注度会相对逊色一些。当然，就目前理想ONE的销量数据来看，理想ONE的“弊”体现得并不明显。