长城汽车最近这些年发展得非常不错，凭借着“神车”哈弗H6，让长城哈弗这个品牌实现了飞跃，也在国产品牌崛起的今天受到了众多用户的欢迎，与此同时，哈弗相继推出了大狗、赤兔、神兽等车型，也收获了不错的市场口碑，在新能源汽车逐渐成为主流的今天，哈弗也推出了新能源车型——哈弗赤兔混动DHT。
近日，哈弗赤兔混动DHT相继亮相，也有了不少相关的测评内容，接下来就围绕新车，来看看哈弗的混动版车型产品力到底怎么样？看到赤兔混动DHT的第一眼，感觉混动车型的外形设计更加简洁，没有燃油版本那么花哨，其实从动力驱动的角度来讲，这样的设计比较合理，燃油驱动的车型轰鸣声更大，车辆需要设计更加酷炫，而电驱动的车型，启动相对安静，简洁的设计风格更适合。
此外，赤兔混动DHT首次搭载了柠檬DHT混动平台，这是长城自主研发的平台，目前已在旗下多款车型上得到应用，也收获了不错的市场口碑，赤兔混动DHT用上全新的柠檬平台，能在车辆智能化、科技化方面获得大幅度提升，也能让车辆整体凸显出更多优势。
在外观上，赤兔混动DHT和赤兔燃油版没有太大区别，比如直瀑式中网、亮黑色装饰还有车上的大面积撞色设计，让车辆显得十分年轻化，值得一提的是，新车的轴距是2700mm，在紧凑型SUV当中表现中规中矩，但配备了18英寸的轮毂，让车身侧面的视觉效果显得更加饱满，车尾部分，新车还采用了扰流板设计，能提升车辆行驶的稳定性，其次是贯穿式尾灯设计，让赤兔混动DHT的尾部显得更加精致。
目光转移到车内，首先感受到的就是新车的简洁内饰风格，整体设计符合当下设计潮流，又颇有几分流行的气息，在国产汽车内饰设计整体进步的情况下，哈弗汽车的设计团队自然也没有让消费者失望，其次是设计实用性方面，同样是很能提升用户使用体验的地方，比如空调控制按键的布局，自然也是设计在中控屏下方，符合车主的操控习惯，使用起来更加方便。
再看看方向盘设计，同样很有风格，方向盘的造型设计比较年轻化，方向盘当中加入了对称的亮色装饰条，让方向盘整体更加年轻化，还有车内的很多年轻化装饰，让车内显得更有活力感，比如中控台处的绿色装饰条，能够让内饰显得更加活泼，看久了也不会有视觉疲劳的感觉，其次是车辆配置方面，专注性价比的哈弗自然要体现足够的诚意，比如液晶仪表、水晶档杆、电子手刹，甚至驾驶疲劳检测等功能配置，也一一出现在赤兔混动DHT上。
车内空间方面，赤兔混动DHT表现十分不错，虽然车辆外形看上去不算高大，轴距也只有2700mm，但实际的车内空间还是挺宽敞的，车辆的前排空间部分，身高1米78的车主坐进去，头部距离车顶约有一拳半的空间，腿部空间活动不受限，进入后排座椅，正常坐三个人也不觉得拥挤，而且座椅中间的凸起几乎可以忽略，保证了后排座椅乘坐的舒适性，还有车辆后备箱空间，开口设计比较大，取放物品十分方便，装载量也十分不错，实用性还是可以的。
在动力上，赤兔混动DHT搭载了最大功率为74kW的1.5L发动机+DHT100混动变速箱及发电机，构成了车辆综合最大功率为140kW的动力系统，最大马力约能达到190匹，实测综合油耗仅4.6升，从动力参数来看，赤兔混动DHT的表现足够优异，从实际测试表现来看，在同级别车型同样优势明显，和燃油版车型相比，动力表现达到了燃油车型2.0T级别，总体来说，赤兔混动DHT的动力表现令人满意。
结语：赤兔混动DHT是哈弗的一次新尝试，也是哈弗发力新能源汽车市场的又一力作，从车辆的综合表现来看，新车各方面表现达到了用户的预期标准，与此同时，赤兔会继续发挥引以为傲的性价比优势，让更多消费者愿意选择赤兔混动DHT，特别是那些准备尝鲜哈弗新能源汽车的朋友，赤兔混动DHT或许就是不二之选。