文/ 杨松 编辑/ 韩璐
3月22日，小米集团发布2021年四季度及全年财报。
财报显示，2021年小米总收入达到3,283亿元，同比增长33.5%；经调整淨利润达到220亿元，同比增长69.5%。
2021年第四季度，小米总收入达到856亿元，同比增长21.4%；经调整淨利润达到45亿元，同比增长39.6%。
具体业务方面，2021年，小米智能手机收入达到2,089亿元，同比增长37.2%，占总收入63.6%；全年智能手机出货量为1.9亿台，同比增长30.0%。
根据Canalys数据，2021年，小米智能手机出货量排名全球第三，市占率为14.1%。
2022年全球手机市场，并不乐观。据Strategy Analytics预测，2022 年全球智能手机出货量将仅同比增长 1%，预计到 2023 年，增长率将提高到 3%。
增速上，小米手机算是逆势增长，一部分原因在于华为手机空出的市场，但能否在众多头部品牌竞争下，长期维持增长，显然不容易。
2021年四季度，小米手机销量增速放缓，其智能手机业务收入为505亿元，同比增长18.4%，出货量为4410万台，同比仅增长4.4%，勉强与三季度增速持平，远低于二季度的86.8%。不过，对于小米投资人而言，更看重的是小米汽车进展。过去一年，中国新能源汽车销量达到350万辆，同比增长157.5％，市场增速远超手机行业。
2021年3月30日，小米创始人雷军正式对外确认小米造车，自称是他“最后一次创业”。
5个月后，小米对外宣布，以7737万美元（约合5亿元）代价，并购自动驾驶技术公司DeepMotion。
小米汽车员工也快速扩张中。三季度财报显示，汽车业务员工超500人。最新的财报中，仅研发团队规模已超1000人。小米预计，汽车将在2024年上半年正式量产。
然而，小米造车官宣后一年内，公司市值已近腰斩。
若以2021年3月31日开盘价26.25港元/股计算，截至今年3月22日收盘，小米股价跌至14.20港元/股，市值蒸发约3000亿港元，连带雷军个人身家严重缩水。
据彭博亿万富翁指数显示，截至目前，雷军身价为124亿美元，位居全球富豪榜163位。纵观过去一年走势，雷军身价缩水26.9%。
财报发出后，小米公告称，公司将以不定期按最高总额100亿港元于公开市场购回股份。