在大陆乘用车市场，B级轿车的市场份额仅次于A级SUV和A级轿车。从细分市场整体销量来看，2018年～2021年，大陆B级轿车的总销量稳步提升，由205.9万辆增长至249.9万辆，其市场份额也由9.2%扩大至12.4%。
具体到各品牌车型，B级轿车市场主要有日系合资品牌和德系合资品牌群雄逐鹿。根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2021年，广汽丰田凯美瑞凭借全年21.77万辆的销售成绩取得B级轿车销量冠军，而2020年，这一细分市场销量冠军归属于广汽本田雅阁。
在最新发布的2022年2月零售销量排名快报中，除了广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁，还有一汽丰田亚洲龙、东风日产天籁等B级轿车均实现单月销量过万辆，堪称“战况胶着”。
《中国经营报》记者注意到，在多个品牌中，B级轿车大多为跑量车型，同时也因其售价而定位于中高端市场，被视为品牌的旗舰车型。这也意味着一款热门B级轿车在一定程度上将影响消费者对品牌的印象。
在多款热销车型“盘踞”的B级轿车市场，长安福特推出新一代蒙迪欧加入混战。在近日召开的长安福特春季新品秀上，长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售，4款车型的预售厂商指导价为15.98万元～21.98万元。
从长安福特现有车型来看，根据官方网站公开信息显示，新一代蒙迪欧为长安福特轿车阵营内唯一一款当前在售的B级轿车，对品牌的意义不言而喻。
而从车型自身来看，新一代蒙迪欧的上一代车型为2013年推出的第四代蒙迪欧，该车型作为美系B级轿车代表之一，曾在2013年～2017年多次取得月销过万辆的成绩。时隔9年终于换代，新一代蒙迪欧如何打响“突围战”？
据长安福特官方介绍，新一代蒙迪欧采用福特“势能美学”全新家族设计语言，车身长为4935mm、宽为1875mm、高为1500mm，具备2945mm轴距。在动力方面，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT动力总成，0～100km/h加速为6.5秒。
虽然仍为燃油车型，但长安福特强调了新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构。该架构使新一代蒙迪欧不仅具备电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化。
除此之外，新一代蒙迪欧还搭载了1.1米超广域高清巨幅屏、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、福特最新一代车机系统SYNC+2.0智行互联系统等配置。
记者注意到，与长安福特2021年上市的中型SUV——EVOS追光者相似，新一代蒙迪欧也搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 令车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，缓解驾驶途中对未知路况的焦虑。
对比价格来看，根据汽车之家显示的凯美瑞、雅阁、亚洲龙、天籁等4款B级轿车的厂商指导价，雅阁为其中售价较低的车型，其厂商指导价为16.98万元～25.98万元。而新一代蒙迪欧的预售厂商指导价为15.98万元～21.98万元，比上述4款B级轿车的价格进一步下探。
距离上一代蒙迪欧推出过去9年，新一代蒙迪欧诞生于福特品牌驶入电气化、智能化新赛道之际。官方网站显示，在人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等领域，福特中国的产品团队围绕中国消费者需求和技术发展趋势不断创新。
其中，在全新车型系列中已全面推出SYNC+2.0智行互联系统、全新BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助，并以智能互联全网架构（FNV）为基础打造“更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驶，以及持续优化迭代产品体验的整车OTA等行业领先的智能化技术。
根据福特中国公布的2021年销量数据，2021年全年共计售出汽车62.48万辆，相比去年同期增长3.7%。而长安汽车披露的产销快报也显示，长安福特在2021年全年实现累计销量30.47万辆，同比增长20.29%。
具体到车型来看，以长安福特探险者、长安福特锐界和长安福特锐际为代表的SUV车型阵营全年表现较为出色，其中长安福特探险者全年销量同比增长43.4%，而首款战略车型长安福特EVOS追光者也于2021年11月底开始交付。
(长安福特新一代蒙迪欧 品牌供图)