大众朗逸是我人生的第一台车，所以买车的时候听取了家人的建议选择了合资品牌，说实话，从我自己的理解也是能选合资不买国产，毕竟合资车能卖的贵肯定是有一定道理的，于是在去年年底入手了2022款大众朗逸1.5L自动视野版，指导价为13.69万元，落地大概在12万。恰好前前段时间朋友10.8万元提了一台长安汽车逸动PLUS的1.4T DCT旗舰版型（指导价10.39万元），说是个头比我的车还大，价格却更低，出于好奇心，我便提出跟朋友换开两天，就是这两天的换开经历，让我看清楚了两台车有着巨大的差距。
先来说说设计吧，大众朗逸属于烂大街的车型，各方面看上去都是中规中矩，没有太多犀利的线条，整体以简洁大气为主，唯一让我不满意的是大众家族化的前脸都是一个模样，走在大街上真的容易产生错觉：到底哪台车是我的？长安逸动PLUS的设计走的是年轻动感的路线，硕大的进气格栅和LED大灯融合在一起，占去了整个前脸大半的面积，视觉冲击力更强，尾部贯穿式的灯组样式也是现今流行的模样，更讨年轻人的喜欢。
外观上我认为两款车都还算优秀，只是风格有所不同，长安逸动PLUS让我意外的是它的内饰，两块10.25英寸的连体大屏科技感满满，搭载的inCall3.05智能交互系统很智能，可以轻松识别我的语音指令，我可以操控它打开空调和天窗，这一点是朗逸所不具备的，而且它的内饰设计错落有致，用料也是以软质材料为主，配上红色的元素搭配和平底的真皮方向盘，带来了不错的精致感，再想想我的朗逸中控台还是硬塑料材质，顿时心里有了不小的落差。
逸动PLUS的长宽高分别是4730*1820*1505mm，比朗逸的4670*1806*1474mm要大上一些，2700mm的轴距也比朗逸的2688mm略微占优，两款车的实际内部空间表现相差不多，我1米75的身高，坐在两台车的后排都能有2拳的腿部空间，头部空间也都充足，不会觉得压抑，只是我这台朗逸的后排凸起实在太高了，中间并不适合坐人，逸动PLUS虽然也有凸起，但并不算高，而且它的座椅柔软度也更好一些，此外，它还配有全景天窗、自动空调以及皮质座椅，乘坐起来感觉会比我的车子更舒适。
如果说以上都还能接受，那么两台车动力上的巨大差距真的让我酸了，我的车子是1.5L自吸发动机，最大113马力，逸动PLUS的1.4T足足有160马力，实际开起来后逸动PLUS十分轻快，无论是起步还是中后段加速，油门轻点，车子就有源源不断的动力输出，而且它的变速箱平顺度也不错，几乎感受不到什么顿挫，本以为逸动PLUS的动力强油耗也会更高，经过实际测试，百公里油耗也就在7.5L上下，和我的朗逸一个样。更气人的是逸动PLUS还配备了车道偏离预警、主动刹车以及全速自适应巡航，这个功能在快速路和高速上行驶确实很好用，不用让我的神经时刻处于紧绷着的状态。#十全十美国民家轿#
换开的这两天让我对国产车有了重新的认知，也让我对合资车有了重新的审视，长安逸动十年来经历了三次改款，总共卖出125万辆的成绩靠的不是运气，它“高品质”、“低油耗”、“动力强劲”、“配置丰富”的品牌精神真不是说说而已，国产车在品质上已经不输合资。车子换回来的那一刻，说没有落差那是假的，好在朗逸家用也算称职，我也只能接受它的缺点，此刻我在想，如果当初不是买了朗逸，我真的愿意去买台国产车。