互联网浪潮之下，现在的实体行业如果没有拓展线上销售，很难在新时代商业中脱颖而出。而伴随着网络时代成长起来的新青年，对于线上商机的敏感度远胜于老一辈创业者，因此不少年轻人借助互联网浪潮走上了创业的道路，活跃在民宿、花店、物流等各大领域，而懂他们的座驾也应运而生，上汽通用五菱打造的年轻人皮卡征途，就是这样一款车！
作为五菱去年推出的一款“青春奋斗卡”，五菱征途的指导价为5.88-6.28万，全系分为两款车型，其价格算是皮卡车中较低的了。所以，对于刚创业的年轻人来说，正好切中了他们创业资金紧张的需求，同时，征途在以下产品力方面也有突出的表现，被誉为年轻人第一台皮卡车，下面咱们就来瞧一瞧。
对于目前路上较为常见的商用皮卡而言，五菱征途并没有跟风使用较为粗犷的设计风格来打造“硬汉”形象，而是用了柔和的线条来突出年轻时尚感，以此来博得年轻消费者的好感。该说不说，对于年轻人而言，五菱征途的确是要“体面”一些。
另外，五菱征途还提供有较多的改装方案，比如官方就发布有钓鱼版、野营版、雪地版三大车型。它们通过不同的“装备”展现了不同的用途，力求给用户带来多元化的使用感受；言归正传我们回到五菱征途身上，该车作为一辆皮卡车，那货箱自然是必看的部分。
跟常规商用皮卡不同的是，五菱征途的货箱尺寸堪比“小货车”了。具体来说，五菱整体的货箱可不只是一个简单的“后斗”，其内部尺寸分别为2000/1520/365mm，再加上龙门架，以及车侧挂钩，载物能力还是比较出色。并且，它的货箱可以三面打开，而常规的商用皮卡仅仅只能打开尾部那一面。
另外，五菱征途在后桥还用了钢板弹簧非独立悬架，这个悬架虽然没有什么舒适性可言，但好处就是它能承受更大的载重，这也是货车身上比较常见的“硬件”。由此可见，对比常规商用皮卡，五菱征程不但有着更强的承载力，货箱也更方便，实用性更高。
关于五菱征途的商用能力，咱们就说到这，接着我们再将目光转到它的家用层面，该车是五座布局，内部空间还不算小。身高178cm的笔者落座后排，还有1拳4指的腿部空间余量，座椅的衬托性也不差，长时间乘坐并不会觉得很劳累。但有一说一，五菱征途的座椅功能性比较单一，全系都没有电动调节，当然了，这结合其售价来看也无可厚非。
至于动力方面，五菱征途搭载有一台型号为LAR的1.5L自然吸气发动机，最大马力99Ps，最大扭矩140N·m，就账面数据来看的确没有什么“过人之处”，但从实际体验来看，五菱征途的动力还可以，日常使用是没什么问题的。另外，这台发动机也是五菱旗下泛用率较广的一台机型，可靠性值得推敲。
总的来说，五菱征途这款“青春型奋斗皮卡”，也许没有什么抢眼的配置，或者是较高的舒适性，但它要比常规皮卡有着更突出的承载力与更加方便的货箱。同时，年轻、时尚的外观与宽敞的五座布局，以及较多的改装方案，也能让其与年轻人打成一片。其实，最关键的还是五菱将皮卡的价格打下来了，征途6万级定价，在提供皮卡实用性的同时，还兼顾一定的玩乐性，竞争力不俗！