车身尺寸一般与乘坐空间成正比，即车身尺寸越大的车，其内部乘坐空间就相对更大更舒适。不过碍于越大的车对平台架构、钢材用料、造车工艺有着较高水准，因此售价往往也不会便宜。
当然，凡事没有很绝对。今天教授就给大家推荐三款售价便宜，又拥有大空间的“小身材”车型。最重要的是，它们后排乘坐空间、体验还堪比S级。
本田凌派
售价：10.98-16.98万
本田品牌旗下车型除了经济省油，还有另一大“杀手锏”，那就是内部的大空间营造。而作为中国市场的“专供”车型凌派，自然也传承有这一优势。
本田凌派长宽高分别为4766x1804x1509mm，轴距2730mm，虽然车身尺寸在同级中不算亮眼，但越级的轴距数据却让它内部空间有最优的发挥。毫不夸张的说，2730mm经过本田“MM理念”打造之后，呈现出的效果是仿佛让人置身于轴距2800mm以上的B级车。
而在实际体验中，身高173cm教授坐入后排，腿部空间是接近3拳，乘坐的姿势一路都很悠闲轻松，翘二郎腿甚至是侧卧躺都不在话下。
较为有趣的是，本田凌派在后排中央处配置一块小桌板式的扶手，放下后形成一个平面，可以承托并放置较重的物件，若想给宝宝换个尿片都有个平台可以从容解决，实用性很高。
AION Y
售价：10.46-16.76万
AION Y是广汽新能源产品下的一款“网红级”车型，它除了有很具个性的颜值外，配置以及大空间也属于它的优势。
先说数据，AION Y长宽高分别为4410/1870/1645mm，定位为一台紧凑型SUV，不过即使车身数据一般，但得益于广汽埃安GEP 2.0纯电专属平台，轴距长达2750mm，而轴距比也达到63%。什么概念，要知道这个轴距比要比属中型SUV特斯拉Model Y(60.8%)还要长。
实际体验， AION Y后排纵向空间达到了1020mm，比宝马7系后排纵向空间还具优势(943mm)和奔驰S级(900mm)，即使直接在后排躺两个成年人也卓卓有余。
另外，配合上几乎纯平的后排地台、后排出风口、后排中央扶手、中部头枕、全景天窗等一系列配置，说其媲美奔驰“S级”的后排空间都享受不为过。
比亚迪D1
售价：15.18万
比亚迪D1是比亚迪特供车型，主要面对网约车市场，不过正是由于有售价不高、大空间等优势，也深普通消费级市场认可，而该车在后期也将推出更多版本来让普通消费者选择。
比亚迪D1长宽高分别为4390/1850/1650mm。这样的数据在紧凑型车型中谈不上优秀，不过得益于其是MPV车型布局，因此轴距也长达有2800mm，不管是前排还是后排，坐进去之后可以用足够宽敞来形容。
在实际体验中，同样173cm的教授坐在后排头部能1拳半，而腿部能高达3拳多，是可以轻松找到最为舒适的坐姿，当然直接平躺也尚可。用一句来形容比亚迪D1后排“世界上最远的距离，是我坐在后面，你却看不到我”。
较为遗憾的是，过大空间优势也相对导致它的后备厢空间严重不足，而且后排座椅不支持放倒，满载出行只能放置一些较小的行李物件。
这三款是目前教授体验到后排空间最大、又较为舒适的紧凑级/型车型，如果在该定位、价格区间，要大空间，眷顾后排乘客的乘坐舒适性，毋庸置疑是非常值得入手。
当然，售价也如开篇说道，便宜。本田凌派在终端市场有着1.1万的优惠幅度，若按照这个优惠来参考，最入门级车型售价也不过10万。而AION Y、比亚迪D1虽然在市场终端没给出优惠幅度，但其起售价也分别不到11万/16万，都可以轻松负担得起。