什么是埃尔法？大通MAXUS G90不懂，外形华丽，主打高端商务市场
一直以来，中国商务接待市场从来少不了MPV的身影，论身形、空间、气场，MPV车型所呈现出的沉稳气质都是其它车型无法比拟的。同时，选用不同品牌、不同MPV车型营造出的气场也有很大的不同，更多时候用来向洽谈对象展现自身的精神面貌，从而给对方留下沉稳可靠的印象。众所周知，丰田埃尔法是商务接洽用车领域中的佼佼者，外观前卫大气，辨识度极高，其较高的市场售价使其成为部分人展现财力的形象代表，但若是与上汽大通MAXUS G90相比，不考虑品牌影响，或许上汽大通MAXUS G90更容易吸引到你的目光。
外观细节更精致饱满
作为上汽大通旗下首款中大型MPV，上汽大通MAXUS G90是该品牌旗下目前定位最高而且最豪华的MPV车型，主打高端商务市场。从新车整体造型来看，不仅有着商务MPV应有的沉稳和大气，而且前脸戟状的灯光设计也颇具前卫气质。仔细看，前脸硕大的V型扩散式格栅造型夺目，内部采用钨钢质感的亮面处理工艺，在不同角度的光线散射下显现出精神瞿烁的光彩，同时前包围底侧也加入了亮面工艺扰流结构，提升了前脸视觉上的精气神。值得注意的是，新车将LED日行灯与转向灯融合在一起，拉伸了车头的视觉宽度，另通过分体式大灯设计，凸显了整车的科技质感。
尺寸方面，上汽大通MAXUS G90长宽高分别为：5280/1998/1845mm，轴距3200mm，与别克GL8 ES陆尊对比，尺寸全面领先，近2米的车身宽度拓展了车内的横向空间，视觉效果也更显沉稳。此外，新车在窗沿侧增添了不少镀铬饰条，尤其是侧窗部位的“Z”型饰条，很像埃尔法的设计风格，但方正的车身线条又显得不太相同。轮胎方面，新车配备了19英寸的多幅式双色轮毂，并为其匹配了主打降噪低滚阻性能的马牌EC6轮胎，提升隔音静谧性。
车尾部分，新车依旧采用方方正正的线条风格，并在底部融入了贯穿式镀铬饰条，没有过多的线条描绘，整体布局简洁大气。同时，贯穿式LED尾灯没有缺席，不同的是，尾灯采用了时下少见的分叉式造型，与前脸的日行灯风格遥相呼应，增强了前后视觉效果的协调性。另外，尾灯的内部细节丰富，发光结构精致饱满，分叉位置还集成了三段式转向灯发光晶体，辨识度十分出众。
内饰配置更高级前卫
其实在当前市场环境下，双联屏设计早已不再稀奇，越来越多的车企给最新的产品配上了三联屏、四联屏等多屏互动方案，在上汽大通MAXUS G90的车内，可以看到它已经走在了时代的最前沿。新车内饰与外形一样保持简洁大气的视觉质感，一道贯穿式三联屏矗立在中控台之上，同时采用了大面积的软性材质面料包覆，以蓝白相间的色调搭配营造出令人清爽的内饰氛围。值得注意的是，新车采用电子怀挡设计，为中控扶手区域预留出充裕的储物空间，同时强化了前排的横向视觉空间。
另外，新车采用了双开启式天窗设计，其中后部天窗为全景天窗形式，采光面积更大，能够更好的为后排乘客提供空间舒适感。在驾乘舒适性方面，新车提供2+2+2六座布局，座椅采用蓝白相间的真皮面料包裹，并融入打孔、菱格纹等制作手法，凸显豪华感。座椅功能性方面，座椅提供电动调节、通风加热、主驾驶位置记忆、前排座椅按摩、老板键等功能，功能丰富实用，足以保证后排乘客的乘坐舒适度。
值得一提的是，新车第二排座椅在外侧扶手处集成了一块触屏，从屏幕界面风格以及尺寸来看，更像是一个智能手机，除了控制座椅角度和位置外，还可以通过小触屏调节座舱氛围、后排空调、天窗、车内灯光等硬件，功能集成度很高，给了后排乘客更高的调节自由度。
动力优化经济性良好
在动力方面，上汽大通MAXUS G90全系匹配上汽最新的2.0T+48V轻混系统，匹配来自爱信的8AT变速箱，动力系统的峰值扭矩可达390牛·米，在发动机1500rpm时就可以爆发出最大扭矩，动力来得较早。据了解，加入新的48V轻混系统后，大通G90这套动力系统相比传统2.0T发动机节省8%油耗，零百加速用时缩短至9.6秒，平顺性与降噪表现都有提升。
结语
从产品外观上来看，上汽大通MAXUS G90自带行政级MPV的沉稳和大气，气场不输别克GL8、奔驰V级等主流商务MPV，甚至也能与丰田埃尔法掰个手腕。而在车内，新车的气场依旧强大，中控三联屏的配备加上后排专属触屏控制面板，配合一应俱全的座椅舒适性配置，满足乘客的乘坐舒适性需求理所应当。另外，该车第三排也配备了通风/按摩/电动腿托等高阶座椅配置，比别克GL8等主流MPV更加体贴。可以预见，上汽大通MAXUS G90上市后不一定会动摇别克GL8 艾维亚的市场地位，但可能会成为中大型MPV市场中的最强势的“搅局者”。