自从吉利通过买买买的方式收购海外多家汽车制造商以及配件制造商之后，技术水平可以说有了突飞猛进增长，从十年前被看不上的边缘国产品牌摇身一变就成为了如今的国产销量NO.1。根据数据统计，吉利汽车去年累计销量达到132.8万辆，高居自主品牌第一。购车第二天被曝A柱漏风、发动机异响抖动，国产一哥位置不保？
不过销量高并不能和质量划上等号，就算是像吉利这样的大厂，想要兼顾旗下数十款车型的品质以及售后服务，多少还是有些困难的。比如最近就有关于吉利缤越的投诉就很好的诠释上述的这种情况。
有车主反映，自己在提车第二天就发现A柱漏风的情况，从2019年到现在已经两年多的时间，期间一直通过拨打售后热线400以及去4S店反映问题，但都得不到妥善解决。4S店的做法也是非常常规，仅仅是更换了门窗胶条，但并没有将问题解决。
通过查询投诉网站可以发现，缤越A柱漏风可不是个例，超过百名车主都出现了该问题并进行了投诉，并且从案例发现，出现该问题的车型基本都是2019款车型，后续的2020款以及2021款出现该问题的频率已经大幅度减少。由此可见，吉利方面也知道这是一个设计缺陷，并在后续的新款进行了改进。不过在对待已经购车的车主就有些不管不顾了，就像上面出现问题的车主，时间已经过去两年多了，还没有真正解决问题。
如果仅仅是觉得漏风问题不影响驾驶的话就没有问题的话，那就大错特错了，缤越的问题可不仅仅是A柱漏风。同样是这位车主，它表示三个月前发动机漏气和伴随着严重抖动问题，前往售后网点对发动机更换两个零件之后依旧没有彻底解决问题，4S店告知称这属于正常现象，随后车主自行前往修理厂，维修人员称这属于非正常现象。车主想厂家总部派遣专业技术人员处理。
同样是通过投诉网站了解到，缤越发动机的问题并不少，有车主表示加油的时候发出滋滋滋的声音，经4S店检查后更换了真空管和电磁阀，但更换之后还没有解决问题，甚至严重性还加剧了。随后车主去服务站检测，升级了系统之后短暂解决了问题，但后续问题依旧存在，只是没有那么严重。
通过网站数据了解到，缤越在发动机、变速箱、转向系统、制动系统、车机影音等多方面都存在较多投诉。同时出问题的车型大多都是集中在2019款。不过在后续的2020款和2021款车型上却少了很多。这就说明了吉利根据车主提出的投诉进行了收纳并在新款上集中整改。不过问题是，老车主的故障却没有得到妥善解决，这就让这部分买家对吉利品牌失去信心。
总结
毫无疑问吉利正在快速发展，高端市场中的领克汽车势头正热，而全新新能源品牌极氪也是在稳定交付，多领域全面发展势必会对售后服务以及口碑造成考验，如果不能把这方面做到让人满意，未来到达一定高度以后很难再进行向上突破。