尽管在坦克500上市之前，不少大媒体和自媒体都在渲染这款车是中国的陆巡，但放在消费市场，坦克500的定价真正抢夺的也许不是陆巡的市场。恐怕长城自己都没有把目标定得如此“狭隘”。
一直非常佩服长城的产品规划和产品营销能力，能把一台全尺寸非承载式车身的硬派越野，塑造如此多维度的细分市场，目前也只有长城干得出来吧。
3月18日，备受期待的坦克500正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。
这里面主推的是商务和运动版，各有两款车型，运动很好理解，SUV的越野性能都体现了运动基因。
而商务版就值得思考了，它的社交属性也就是人群分类与越野人群完全不同。你可以把它看做坦克500的“揽胜款”，不为越野，而是为了城市代步。
很显然，在国内，真正去无人区越野的人群并不多。这部分人也就是陆巡人群，他们是绝对的小众，在已有的越野市场里，已经饱和了。哪怕陆巡和普拉多不再进口，二手车市场都已经够他们折腾了。
坦克500的商务版反倒成为了真正的主流SUV人群。主流人群内心藏着说走就走的诗和远方，但现实的生活，只能用一台越野车点缀自己的内心。在坦克500之前，30-40万区间谁扮演了这个角色呢？
不用主观臆断，看评论区吐槽就能知道。“30万买一台途昂不香吗”？“再添点钱买一台JEEP大切不香吗”？“这个价格买BBA的SUV不香吗”？
看见了吗，评论区的每一句吐槽都代表着坦克500真正侵蚀的市场范围。那些说买途昂、买大切、买BBA的人在现实中是买不起这个价位车的人，因此他们主管臆断认为“都花这么多钱了怎么可能买国产车”。
但实际上，真正能掏出3/40万买一台油耗不低的硬派越野车的人，在价值观上已经超脱了国产和合资的范畴，他们看到的是原有市场的缺失。
途昂也好，汉兰达也罢，它们的价值体现在产品本身，而BBA和大切则更多的满足心里层面需求。很显然，市场上缺乏一款既满足产品价值又满足心理需求车型。想要同时满足，价位上真的得到路虎揽胜级别了。而我们中产阶级根本消费不起。
所以说，别看坦克500与坦克300都属于硬派越野，但实际上扮演的角色完全不同，人群也相差甚远。
这款新车上市，我甚至懒得评论它的3.0T发动机，也不想反复强调它的底盘有多硬派，它的体型有多么像陆巡。
坦克500就是一款30万区间市场上缺失的产品，因此别看它的售价是自主品牌的天花板，它依旧不愁卖，半年前订单就已经超过2万台，现在排队，年内都够呛能拿到车。
光这一点，另一个民族之光“红旗HS7”就远远做不到，哪怕扛着红旗四处游说，红旗HS7也在吃BBA的剩饭，年销量还不如坦克500的1小时订单多，也就可以理解了。