在最新公布的2月份销量中，哈弗H6跌落神坛，错失销冠，且单月销量不足2万辆。在“内圈”越来越严重的SUV市场，哈弗H6已经不再是曾经的“神车”。
有人跌倒就有人爬起，从去年下半年奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI上市起，瑞虎8家族再创新高，甚至在去年年底摘得中型SUV市场销量亚军，而排名第一的特斯拉Model Y夺冠则靠的是积压订单。若非如此，冠军将牢牢掌握在瑞虎8手中。
事实上，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的售价和哈弗H6相差无几，但之所以奇瑞能够后来者赶上，主要得益于奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI这款产品的全能！所以这一次，笔者投奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI一票。
坦白说，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的确实力不一般，尤其是动力总成。
奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI搭载了一台2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，从动力参数上来看，无论是在最大功率层面，还是在峰值扭矩层面，该车型都全面碾压哈弗H6。并且奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI搭载的这台2.0T发动机性能足以媲美不少6缸发动机，以此前刚刚停售的“山猫”帕杰罗搭载的3.0L V6发动机为例，其最大功率仅为120kW，峰值扭矩仅为244N·m。
得益于此，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的百公里加速时间轻松挺进“7s俱乐部”，而7s是什么概念呢，和“法拉域”、菲斯塔这些“平民超跑”提速差不多。前者是一辆中型SUV，而后者皆是紧凑级运动型轿车，双方身材相差悬殊，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的动力优势再一次被放大。
动力足够充沛之外，油耗却同样是奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI的优势，新车百公里油耗只有7L，纵观中型SUV市场都名列前茅，更何况这台发动机的性能竟如此出色。反观哈弗H6的油耗表现，官方数据显示2.0T车型油耗为7.3L/100km，显然是要稍逊一筹的。
实用性方面，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI也要比哈弗H6更强。前者是中型SUV，后者是紧凑级SUV车型，从血统方面来看奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI就已经领先于哈弗H6，而这也会导致包括行驶品质、乘坐空间在内的诸多方面的连锁反应。
也许正是出于对空间的自信，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI还提供了同级罕见的7座座椅布局，并且第二排座椅可以前后滑动260mm，这使得第三排空间非常实用。需要注意的是，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI更是同级唯一提供7座座椅布局的车型。不仅如此，在过去两年间，瑞虎8家族连续摘得了中国品牌7座、中型SUV市场年度销冠。
配置方面，奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI相比同价位的哈弗H6多了：电动后尾门、感应后尾门等高端配置，实用性更强，使用起来也更加便捷。
奇瑞是个不善营销的“理工男”，但通过与国内主流热销车型的对比可以发现，其产品实力真的是非常强。正所谓：“酒香不怕巷子深”，相信奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI一定会助力整个瑞虎8车系走向更高的巅峰。