导语
3月18日，北京时间下午16点30分，
保时捷公司在线召开全球新闻发布会，
公布了2021财年的运营情况。
3月18日，北京时间，保时捷公司在线公布了2021财年的运营情况。记者从发布会了解到，保时捷在2021 年的营业收入达到 331 亿欧元，较上一财年增加了 44 亿欧元，同比增长 15%（2020 财年的营业收入为287亿欧元）。销售利润为 53 亿欧元，较上一财年增加了 11 亿欧元（增幅为 27%）。由此，保时捷在 2021 财年创下了 16.0% 的销售回报率（上一财年为 14.6%）。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆（左）
保时捷全球执行董事会副主席麦思格（右）
保时捷在利润率这一指标上一直领跑全球汽车生产商，2021财年的营业收入和销售利润均创历史新高，再次巩固了“全球最具盈利能力的汽车制造商之一”的地位。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆
保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“我们优异的业绩表现是基于果敢、创新和前瞻性的决策。汽车行业正在经历或许是历史上最伟大的转型，我们很早就制定了战略方针，并在运营中稳健推进。所有成绩的取得要归功于团队合作。”
保时捷全球执行董事会副主席麦思格
保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生（LutzMeschke）认为，除了极具吸引力的产品阵容外，健康的成本结构也是保时捷取得优异业绩的基础。他表示：“我们的业务数据反映了公司卓越的盈利能力。它证明了，即使在诸如芯片供应短缺这样艰难的市场环境下，我们仍然实现了价值创造型增长并展露出成功商业模式的稳健性。”
21财年交付再创新高
记者从发布会了解到，2021 年，保时捷共向全球客户交付了 301,915 台新车。这是历史上保时捷首破30万台大关，并创历史新高。（上一年交付量为 272,162 台）。
记者注意到，保时捷最畅销的车型是 Macan（88,362 台）和 Cayenne（83,071台）。保时捷首款电动跑车Taycan 的交付量增长超过一倍，达41,296 台。Taycan 的交付量甚至超过了保时捷最具历史意义的911跑车，尽管后者也以 38,464 台的交付量也创造了新的纪录。
对于后续电动跑车，奥博穆表示：“我们还将推出另一款纯电跑车来加速电气化进程：20年代中期，我们计划将中置引擎 718 跑车全部以纯电形式呈现。”
数据显示，2021 年，中国再度成为最大单一市场。中国市场的交付量近 96,000 台，同比增长 8%，约占保时捷全球销量的三分之一。保时捷北美市场增幅明显，在美国的交付量超过 70,000 台，同比增长 22%。欧洲市场也取得了非常积极的增长：仅在德国，保时捷的新车交付量就增加了 9%，达到近 29,000 台。
全面电动化转型加速
根据保时捷发布的信息，在2021财年，在欧洲交付的所有保时捷新车中，电动车型的占比已接近 40%，包含插电式混合动力车型及纯电车型。
保时捷已宣布计划于 2030 年实现碳中和。“预计到 2025 年，电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半，包括纯电及插电式混合动力车型，”奥博穆透露。“到 2030 年，新车中纯电动车型的比例计划达到 80%以上。”为实现这一雄心勃勃的目标，保时捷正与合作伙伴一起，投资建设高端充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。
此外，保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。新成立的 Cellforce 公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在 2024 年实现批量生产。
记者从新闻发布会得知，面对即将开幕的北京车展，Taycan的两款衍生车型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即将亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至 21 款。
除此之外，奥博穆在新闻发布会上还透露有意开启单独开启IPO，并希望大众汽车集团对保时捷股份公司首次公开募股（IPO）的可能性进行研究。