福特EVOS(图片|配置|询价)实车出街，全面屏比特斯拉科幻！大溜背，2.0T
虽然福特汽车引进中国的时间很早，而且拥有过辉煌时代，曾经根本不用为销量发愁，但是现在福特的处境反而有点危险，比如在轿车领域当中，曾经的销量支柱产品福克斯和福睿斯全系换上三缸发动机之后，销量确实有所下滑，基本就是不温不火的状态，SUV领域当中并不缺乏标杆产品，但是销量表现也并不出色。更何况今年长安福特直接被315晚会点名干式双离合变速箱的问题，更是导致了品牌印象的负面影响。
首先从这款福特EVOS的产品力说起，外观方面，定位中级轿跑SUV的它，整体表现出很强的时尚运动气息。前脸部分，采用家族全新设计语言，立体感十足的车身布局、大尺寸六边形进气格栅以及当下流行的分体式大灯组合的搭配，视觉冲击力十分到位。
内部搭载了一块1.1米超广域的巨幅屏，这块屏由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸真4K高清中控屏构成，视觉冲击较大，且取消了较多物理按键，整个车内的设计在燃油车里算是极简的。
车身尺寸上，EVOS的长/宽/高分别为4920毫米、1920毫米和1600毫米，轴距达到了2945毫米。EVOS的设计工作由福特中国设计中心主导，充分考虑了中国消费者的审美需求，“势能美学”设计理念，整体造型具备浓郁的跨界元素。
尾部造型非常不像SUV，尾窗倾斜角度很大，顶置双扰流板位于两端，与中央的天线共同组成了扰流系统。尾窗底部车身有上翘造型，接近鸭尾式尾翼。贯穿环绕式尾灯比较抢眼，中间部分是高位刹车灯，一般不会点亮，两侧环形的灯组内部有鳞片图案，与整体装饰元素统一。保险杠造型与车头呼应感很强，两侧是立体出风口结构，中央有丰富的颗粒图案点缀，底部有轻微的扩散造型，排气管位于底盘下方。
动力上，全系标配2.0T发动机，最大功率为175kW，最大扭矩为376N·m，匹配的是八速自动变速箱。悬架部分，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，属于同级别的主流水准。另外从实际体验来看，这套2.0T+8AT的硬件布局，动力输出和操控都有着出色的表现，尤其是对比日系阵营的同级竞品，EVOS的行驶质感做到了更胜一筹。