今天我们来聊一款SUV，这款SUV上市之初很多人都很看好，但是在今年的2月份，销量仅仅只有5000出头，这款车型就是来自上汽-大众旗下的途岳。
盘算一下这款新车，上一次改款还是20年下半年，已经相当长一段时间没有进行改款了，所以新车启动了以价换量的策略。但是一直这么下去肯定不行，所以官方宣传将在3月21号将会有升级车型正式上市，上市以后配置得到了提升。目前新车的价格还没有得到披露，但有望和现款销售的车型保持一致，并且作为小改款车型，依然会有较大的价格降幅。
从外观设计来看，途岳的整体设计和现款车型基本上保持一致，采用的依然是小途锐造型的既视感，给我们营造一种很有力量的视觉渲染效果。新车依旧采用方正的车头，贯穿式的镀铬饰条，分体式的LED大灯设计，让我们觉得很熟悉。此外，车前唇也采用了银色饰条加以点缀，精致感确实不错，也很有小途锐的视觉感。
车型侧面的设计其实有点类似于途观L的造型设计，贯穿式的腰线，花瓣造型的轮毂，极具大众家族风格设计。
尾部采用的是层次感比较鲜明的设计，尾灯采用了鹰眼造型的LED光源，并且车尾线条同侧面衔接在了一起，形成了一气呵成的视觉感。至于排气管，依然是装饰样式的设计。
再来看内饰，途岳的内饰设计依然和现款保持高度一致，但事实上这仅仅是我们的错觉，因为新款车型将大幅增加8英寸的液晶仪表屏幕。换而言之，曾经的双炮筒仪表盘仅仅在个别车型上才有了。内嵌式的大屏，彩色装饰面板，给我们营造出了一种年轻的视觉感。除此以外，依然是我们熟悉的设计，比如机械挡把，3幅多功能的方向盘，黑色的皮质座椅。
据官方公开的资料显示，途岳增加了12项电动调节座椅功能，这属于配置增加了。想想也对，在油价高涨的今天，越来越多的消费者将热情放在了新能源汽车上，而大众作为燃油车的绝对拥簇者，自然是想通过提升配置吸引回消费者。
至于动力系统，依然搭载的是EA211的1.4T涡轮增压发动机，以及EA888的2.0T发动机。变速箱依然是七挡双离合的变速箱，根据配置的不同，拥有干式双离合以及湿式双离合两种。
总的来说，新款途岳这款车型如果价格不提升的话，我相信会有消费者买单的。但依然有一些消费者对于大众颗粒捕捉器事件耿耿于怀，毕竟在低速状态下我们用车比较多，而这样的设计缺陷会大幅增加油耗。不知道新款途岳有没有得到改进，我们拭目以待。