长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪等都是对国内汽车行业产生重大影响的自主品牌。其中，长安、长城、吉利的市场反馈较为突出。据悉，吉利汽车和长安汽车以11万辆，同比增长21.1%，8.4万辆，同比增长38.1%，位列前十名车企。同期长城的表现相对较差。于是7月13日，在魏建军的30年用车体验特辑中，他的话语充满了刺骨的危机感，而不是赞美。足以说明长城汽车“居安思危”的道理。但为何同为独立“三巨头”的吉利、长安仍遥遥领先，市场反应持续升温？抛开背景、口碑、品控，最直观的因素就是超高的性价比和丰富的产品矩阵。转到长安已涉足轿车、SUV、MPV三大主流市场。基于性价比，常被亲切地称为“合资屠夫”。长安欧尚更是将这一属性体现得淋漓尽致。
当然！说到长安欧尚，一些车友就变成了“小白”。但这并不重要。正所谓“大品牌有保障”，长安欧尚的产品实力和诚意可见一斑。以长安欧尚X7为例。目前它的价格区间在7.77万到12.77万之间，比国内的老牌哈弗H6、博越、荣威RX5、传祺GS4等更亲民。 1.5TGDI“中国十佳发动机”，蓝鲸系列7速湿式双离合变速箱，双底盘设计，无一例外。
值得一提的是，这款发动机来自于中国品牌首个模块化平台，由阿斯顿·马丁、宝马等200名技术专家通过“接力时差”开发，历时1460天研发。可见其“三大项”非常成熟，不仅如此，还敢于带来终身免费基本维修、终身免费真品质保证的服务政策。这样的定价和保障，不仅在十万级SUV中具有绝对优势，也呼应了品牌的初衷。 （为中国“大家庭”提供物美价廉的汽车）
此外，目前在售的长安欧尚X7提供1.5T+6速手动变速箱/7速双离合变速箱组合，其中1.5T可压榨178马力，百里油耗低至7.4 L.并且以这样的动力系统为支撑点，再加上无空位的多功能方向盘和成熟的底盘调节，其高速行驶和转向性能丝毫不弱于合资SUV同一级别。关键是整个系加92机油，大大降低了用车成本。
它具有卓越品质、经济性和硬核三大组成部分，在安全性和静音性方面也非常出色。整车重约1吨6，采用高强度钢环体设计，高强度钢及以上占比75%，采用激光焊接技术配合倒车影像、车道偏离预警系统、胎压监测装置、制动辅助、ESP、疲劳驾驶技巧等配置，安全性不亚于哈弗H6和博越。它还得益于体重主要来自身体结构，辅以全车有多达40种隔音方案和NVH技术，可以全方位抑制噪音。驾驶舱内的怠速噪音低至37分贝，傲视同侪。更重要的是，其两方面的产品实力在同级别SUV中均表现出色。
首先，在时尚感和控制感方面。采用家族全新中网设计，并通过带logo的镀铬条与两侧全LED大灯完美融合，共同点缀前脸特色。前后大灯组的边缘线与贯穿尾灯的腰线在同一水平线上，辅以新颖的车顶设计和动感的17英寸铝合金轮毂，再加上4米7以上的长度来点缀纤细的感觉。同时，铝合金行李架、烟熏尾灯、双边排气口等时尚配置一应俱全，与哈弗H6、博越同坐时尚感更具视觉冲击力。走进车内，可以看到上面覆盖着很多柔软的材料。中控台配备10.25英寸彩屏和人性化机械按键，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏。此外，车联网、面部识别、64色氛围灯、感应雨刷、遥控启动、全景天窗等配置出现在中高端车型中。所以在配置和用料上，RAV4荣方、奇骏、本田CR-V等同级别的合资SUV都是比较彻底的失败。
其次，在舒适和便利方面。长安欧尚X7轴距长宽高分别为4705mm、1860mm、1720mm和2780mm，提供5门5座的车身结构，比哈弗H6和博越更宽敞。同时，后出风口、前后中央扶手、按比例放置的座椅等实用配置几乎是所有系统的标准配置。难得的是，它拥有堪比途观L、汉兰达等中型SUV的轴距。结合人体工学座椅，部分座椅具有加热和通风功能，还有全独立悬挂的加持。与哈弗H6、博越相比，乘坐品质更胜一筹。
总之，国内紧凑型SUV市场一直是兵家必争之地。这意味着该细分市场拥有广泛的选择余地，但在强劲销量支撑下的国产SUV大多是老将。直到长安CS75 PLUS的到来，这种格局才会被打破。显然，他对此并不满意，最终出手给家族里添了一辆欧尚X7。这两位新秀一直保持着热销的态度。例如，长安欧尚X7位列1-5月中国SUV销量前十。 （月销量轻松破万） 就其本源而言，亮面的安全性、跨越式的空间配置、一流的经济性和行车品质，足以打动人心。考虑定价，几乎没有理由拒绝它。