根据JATO公布的数据显示，2021年特斯拉在全球市场的份额达到了21 %，无疑，特斯拉绝对是当下最受欢迎的新能源汽车品牌。但是，这成功的王座，是由许多“事故”堆垒而成的。
特斯拉，车祸的元凶
2016年1月，23岁的高雅宁开着父亲高巨斌的特斯拉Model S撞上了一辆停靠在路边的道路清扫车，Model S当场损毁，一个23岁的年轻生命也就此消陨。事后，高巨斌并没有歇斯底里，而是将巨大的悲痛全部埋藏在心底，迅速开始委托律师控告特斯拉。
据悉，事故发生之前，高雅宁开启了特斯拉的自动驾驶功能。同时，在车祸发生的那几秒，高雅宁还在哼曲，驾驶状态轻松。高巨斌认为，酿成悲剧的，正是特斯拉过度夸大的自动驾驶功能。律师认为，特斯拉在宣传过程中过度夸大了自家的自动驾驶技术，但实际情况却严重不符，消费者被误导，最终产生车祸。
值得一提的是，23岁的高雅宁此前一直在部队服役，职位正是司机。据战友称，高雅宁驾车技术娴熟，有上万公里的安全驾驶记录。时至今日，此案仍无结果，特斯拉靠着数据问题一直拖拖拉拉，作为一个父亲，高巨斌为了维护逝者的权利，已经奔走了六年之久。
马斯克：特斯拉自动驾驶可以不用手
2016年5月7日，司机Joshua Brown驾驶特斯拉在高速公路上时，因为自动驾驶功能没有注意到横穿马路的拖挂车，导致Joshua Brown因车祸死亡。2018年3月，苹果工程师黄伟伦驾驶特斯拉Model X发生车祸死亡，事故发生时，黄伟伦开启了Autopilot自动驾驶辅助，但车辆还是莫名其妙撞向了隔离带。在特斯拉走红的这么多年，类似的自动驾驶问题多如牛毛。
不仅是在国内，特斯拉在全球都留下了它的“丰功伟绩”，并且在大多数时候，司机都开启着自动驾驶功能。无论是大陆还是老美，特斯拉都在官网上宣传“完全的自动驾驶”。2020年年底，马斯克还在社交媒体上暗示全世界，可以在驾驶特斯拉时玩游戏，这表明马斯克认为特斯拉自动驾驶“没手也行”。
员工被开除，只因演示自动驾驶出问题
在越来越多的事故发生之后，全世界都意识到特斯拉自动驾驶存在安全隐患，但是特斯拉却不愿意承认，一直以各种理由来搪塞。同时，因为自动驾驶数据都被特斯拉攥在手里，具体的细节难以得知，所以对特斯拉的追责变得困难无比，甚至连官方对特斯拉都没有什么办法。
但是最近发生的一件事，让我们清楚地认识到特斯拉自动驾驶的巨大缺陷。特斯拉工程师 John Bernal上个月在视频网站上发布了特斯拉的自动驾驶测评视频。在视频中，我们可以清楚地看到，在特斯拉自动驾驶软件的指挥之下，特斯拉的车头“义无反顾”撞向了路边护柱。好在测评时车辆速度很慢，所以并没有危险。
让John Bernal没想到的是，在视频发布之后，他很快就被特斯拉解雇了。经理还告诉他，他所发布的视频与公司利益产生了冲突。也就是说，特斯拉觉得自家的员工把自家产品的缺陷暴露了出去，对公司造成了损失，所以就把员工开除了。
除此之外，为了防止John Bernal继续发布类似的评测视频，特斯拉还把他个人的Model 3 被封了，禁止开启自动驾驶功能。不过，John Bernal并没有放弃，他借来朋友的特斯拉继续做评测，结果后面又“闯了红灯”...
特斯拉自动驾驶的真实水平
特斯拉自动驾驶真的这么强大吗？2020年年底，特斯拉副总法律顾问埃里克·C·威廉姆斯被加州车管所约谈，起因是马斯克在社交媒体上过度夸大特斯拉自动驾驶功能。面对车管所的质问，威廉姆斯怂了，他表示：特斯拉Autopilot和FSD能力都不是自动驾驶，他们都只是一种辅助驾驶，并且只有L2级别。
奇怪的是，同一年马斯克还在公众场合表示特斯拉自动驾驶已经接近L5级别，很快就要实现完全自动驾驶。自家人和自家人前后说辞的巨大矛盾，让所有人都匪夷所思，特斯拉吹嘘了那么久的东西到头来到底是怎样的，连特斯拉自己都搞不明白？或许他们心里明白，只是不愿意承认。
华为，更优的技术，以及更人性化的理念
自动驾驶，目前被分为了L0-L5级，数字越大，级别越高。在业界看来，特斯拉目前的自动驾驶水平应该是在L2左右，这和市面上大多数新能源汽车相同。而华为此前和北汽蓝谷推出的极狐阿尔法S已经达到了自动驾驶L3级别，部分专业人员认为其已经接近L4级别。
为了打造更强大，更可靠的自动驾驶功能。华为花重资建立了一个自动驾驶测试基地，这个基地目前是世界上最顶尖的测试基地，拥有14个实验室和103条道路静态元素，能够模拟3000种交通事故场景。通过这一基地，华为的自动驾驶技术将会再度领先，变得更加稳定，更加安全。
马斯克在讨论自家的自动驾驶软件时，总是很骄傲地说特斯拉拥有最好的自动驾驶技术，同时还会列出各种各样的专业名词来佐证。比如说特斯拉后台算力达到世界第一，自动驾驶经过大量数据和模型考验，智能程度世界领先等等。但是马斯克总是很少提及关于自动驾驶的伦理问题。太多特斯拉事故的发生，似乎让马斯克感觉到了莫大的风险，所以他极力避免陷入舆论漩涡之中。
华为却不一样。原华为自动驾驶负责人苏菁曾直言：当人类倚仗机器时，机器造成的事故的现象必然会发生，我们应当将这个概率降到尽量低的范围之内。这表明，华为在很早的时候就意识到当自动驾驶成为主流，提供方案的供应商应当尽量保障安全，而不是一味追求技术上的优越。
同样的道理特斯拉会不懂吗？笔者更倾向于认为特斯拉是“揣着明白装糊涂”，为了获得更多的市场，谋求更多的利益，特斯拉向大众展示更多的“专业”和“技术”来博得眼球，同时刻意忽略了自动驾驶发展过程必然会遭遇的安全问题。这种漠视生命的行为过去已经造成了太多了悲痛，未来或许还将让更多的生命为其买单。（蓝草）
马斯克想隐瞒什么？特斯拉安全漏洞被曝光，相关员工直接被开除
华为苏菁说对了，特斯拉员工演示自动驾驶，被马斯克直接开除