引言：高合HiPhi X新豪华VS宝马iX旧豪华？
犹记得高合HiPhi X在去年刚刚开始交付的时候，由于其价格在新能源市场方面略高，所以市场方面对这个全新品牌多少还是有几分质疑。
毕竟60万元以上的市场向来属于传统BBA豪华品牌，而高合作为一款全新的造车新势力品牌，第一款车的起售价就定在60万元区间难免让人感觉“噱头”的意味更大。
但事实是自2021年5月开始交付以来，HiPhi X的累计销量已达约5000辆，不仅占稳了豪华纯电领头羊的市场地位，而且也让高合汽车成为了首个拿下50万以上豪华车细分市场月销冠军的中国品牌。
那么HiPhi X究竟是如何成为50万以上豪华纯电领头羊的呢？它与传统豪华品牌这一级别的产品在底层逻辑上又有什么本质的区别呢？这期就带大家盘一盘。
对比宝马iX，高合HiPhi X“新”在哪里？
前不久宝马上市了一款纯电动车iX，其定位与高合HiPhi X近似，这也代表着宝马这传统豪华品牌的“旧豪华”，与高合所代表的的“新豪华”的正面交锋。
二者的定位同样是中大型SUV，从硬件参数来看，高合HiPhi X在尺寸上更占优势，动力水准与续航里程则宝马iX略有优势，从数据上来看二者算是有来有回。
但是在软实力方面，一向以创新破界思维为主导的高合HiPhi X更为引人关注的点在于豪华感上的“新”。
首先最为引人注意的是其所采用的H-SOA超体电子电气架构，该架构搭载了六大计算平台、千兆以太网，开发了软件中间件实现软硬分离，简而言之就是让车像苹果手机一样，可以通过APP最大限度的来调动500多个传感器和300多个电控执行器。
同时高合汽车打造了HiPhi Play(原极客世界),简单易用,用户可以轻松组合,快速开发和分享智能应用,做到各有不同。比如用户可以创作场景卡覆盖出游、露营、通勤等多种场景 ,高合汽车可以根据客户需求推出情景卡片,这是不是很厉害?相比较于传统豪华品牌可谓天壤之别,相比较于新势力的几种制式场景模式也是完美碾压。
其次，HiPhi X的智能进出系统也相当吸睛，其组合创新了高合顶翼门和劳斯莱斯同款的对开门，开创了全新六大智能场景进出模式，不仅将仪式感拉满，更令人关注的是方便了乘客上下车，尤其对于第三排来说，顶翼门的开启能够很大程度降低进出的难度。如果说生活需要仪式感,需要一种出入场景的认同, HiPhi X做到了,也反映了品牌设计产品的底层逻辑就是给客户营造高质量的出行。
智能灯光交互系统也是高合HiPhi X的一大亮点，其所采用的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯是全球首个可进化自定义智能灯光系统，能够感知道路环境和自主决策，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互，在多种场景中提升行车安全。灯语也许不是高合的专利,但是带有温度且贴心的可编程智能大灯可以做到千人千面,它有时是黑夜行人的临时斑马线,有时是隧道深处的有趣交互,不仅为驾驶者的出行带来更多安全,也让HiPhi X钢铁之躯具有了温度。
在空间方面，高合HiPhi X同样研究得很深入，其采用了短前悬、纯平地板的设计，从而尽可能将车内空间最大化，给驾乘者带来更加舒适的驾乘空间。而在此基础上，高合HiPhi X还设置了空间不小的前备箱，可谓将空间利用到极致。这种以客户使用便利为根本的设计理念,也展示出高合品牌人性化造车、场景化造车的前瞻理念。
而在驾驶层面，高合HiPhi X的表现同样与众不同，其搭载了后轮转向系统+高性能主动式前瞻动态底盘+智能四驱等等黑科技。其中后转向系统保证了高合HiPhi X具有大身躯但是很小转弯半径的优势。同时它的操控表现不亚于性能车，3.9s破百的加速实力也足以媲美超跑。虽然是新能源车,但同样具有不亚于燃油车的脚感和加速实力,高合想到了客户所想要的, 也许这就是顶级豪车的设计根本。
此外,值得一提的是，高合HiPhi X四座版还能为VIP高净值用户打造更高端的商务体验：车载智动冰箱+8英寸的后排高清触控屏+中央扶手玫瑰金定制按钮+进口羊毛精编地毯+半苯胺真皮包覆行政座椅+专属“钛金灰”车色，格调不逊宾利等超豪华品牌。举止投足尽显豪华,坐在懂你的车里自然舒适惬意。
综合来看，高合HiPhi X更像是来自未来的一款汽车，而且它身上所呈现的这些创新不仅看上去更高端，同时在底层逻辑上也是从用户体验出发，从用户价值方面考虑，从未来使用场景着手，真正地实现了软件定义汽车,更贴合用户真实场景的用车需求。
相对而言，宝马iX虽然在设计层面相比以往的宝马燃油车型做出了很大的改变，比如“原石切割”的外观设计语言，再如贯穿式双屏的极简内饰，均是首次出现在宝马车型上，包括无框车门及电吸功能,不过宝马iX看上去依旧还是更像传统豪华品牌燃油车的感觉，在科技配置上并没有呈现出很多的新鲜感。唯一可圈可点的是iPhone解锁,但是这个功能在特斯拉等新能源车上早就出现了,没有任何新意。综上所述,我们只看到了宝马这样的旧豪华浅层次的改变,没有看到从设计出发，从用户出发的深层次思考,也许这就是为何旧豪华品牌虽然看似高端,但用起来已然没有新豪华那么香和体现个性化。
可以看出，高合HiPhi X不仅有完全不输传统豪华品牌的硬实力，其身上所呈现的“新豪华”也戳中了当下年轻消费者的需求痛点上。同时,高合HiPhi X的许多配置都是天花板配置，一些著名供应商只为高合量身定做。不仅体现了高合在业界的实力和美誉度,同时也解释了高合成功进入传统豪华品牌常年霸占的高端市场看似偶然,其实是一种必然。
高合HiPhi X的新豪华不仅体现在它的用户思维和软件定义汽车,同时体现在它与用户共创不断升级,并且在服务方面上也做到了碾压旧豪华的创新。
共创新玩法，新豪华直达用户内心
不同于传统豪华品牌4S店卖车的模式，高合采用的是体验店+交付中心的模式，整体围绕一个关键词——共创。
高合中心HiPhi Hub既是高合品牌展示和直达用户的重要纽带，也是高合与用户思想碰撞、灵感激荡的共创空间。用户可在高合中心近距离体验全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X，享受包括赏车、订车、休憩、共创等多项服务。
每座高合中心均以直达用户为服务宗旨，在选址上全部定位于用户热力区域，例如位于陆家嘴二期的老船厂,例如高净值人群经常出没的丁香国际商业中心。目前高合汽车已完成了37家高合体验店HiPhi Hub和32家交付与服务中心的渠道建设。这些数据对于一个新豪华品牌是非常难得的,我们看到了高合速度。
相对而言，宝马的服务体验则还局限于传统4S店看车的模式，依旧是客户到店—销售介绍车型—试驾—谈价格—签合同—提车这一套思路，整个过程的体验虽然也不差，但需要用户投入蛮多的时间，而且参与感也不高，用户与厂家仍然具有一定距离感。
根据对比可以看出，高合这样的服务创新不仅提升了用户体验，而且很大程度拉近了与用户的距离，给用户的感觉就好像不仅仅是买到了一辆车，同时还买到了参与共创、与品牌共同成长的亲切感和荣誉感。
而这些与用户共情、深度共创无疑为高合成为50万以上豪华纯电领头羊出了一把力，同时也打造了良性的客户生态圈，有利于延长用户的终身使用价值。具有价值的用户体验好,反作用于销量, 口碑营销在高合的客户之间也是不胜枚举。
点滴
小结
综上所述，高合HiPhi X不仅软实力、硬实力两手抓，而且品牌上还在不断进化、进一步完善其硬核的体系竞争力和差异化，高合遵循的“与用户共创，与生态对接”的服务模式不仅能拉近与目标用户的距离,同时能与用户成为终生的朋友。而这些优势是旧豪华无法比拟的,短期内也无法超越的。
高合经常给予客户惊喜，HiPhi X今年3月份在原有车型基础上更进一步推出了续航更长的智远版和创远版车型，最长可达650KM（CLTC工况）续航，补能方式便捷迅速，满足各类家庭短途出行需求，也为目标客户群提供了一种新的选择。
新世代新风范,
追求独立个性的人们,
谁还会为旧豪华买单呢?