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同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距

在微型电动车市场中,不是只有宏光MINIEV、雷丁芒果、奇瑞QQ冰淇淋这样的入门车型,还有奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV这样定位相对高端的车型。这其实是一件很正常的事情,毕竟不同消费者买车需求也是不一样的,总有消费者会需要一款体验更好、空间更大的通勤用车。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距

(奇瑞小蚂蚁)

不过,奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV的定价都来到8万价位了,这个价格甚至可以买到Polo、捷达VA3等合资车,也算是一笔比较大的支出了。因此消费者在做选择的时候自然会更慎重,也想知道小蚂蚁、KiWi EV各自的产品力表现,是否能为了这些电动车而放弃传统燃油车。所以接下来,笔者将选择7.99万的小蚂蚁甜粉款 半糖版 30kW 408km车型以及7.78万的KiWi EV艺术家轻享版作为对比车型,为大家分析它们的不同点。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距

(宝骏KiWi EV)

小蚂蚁总续航占优,宝骏KiWi EV动力更强

在买电动车的时候,续航和动力是很多消费者都会关心的地方。小蚂蚁的最大续航有408km,在8万价位的电动车中,小蚂蚁的续航也算是比较强的了。相比之下,宝骏KiWi EV的续航确实会更短,总续航305km,有103km的续航差距。不过,KiWi EV经过第三方媒体的冬季续航测试,它的冬季续航达成率有56.52%,而欧拉黑猫的冬季续航达成率仅为38.77%。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距

在动力上,小蚂蚁和KiWi EV略有差距。其中,小蚂蚁的最大功率是30kW,峰值扭矩是120牛·米;KiWi EV的最大功率是40kW,峰值扭矩150牛·米。实际开起来时,这两款车型在动力表现上的差距并不大,只是KiWi EV会相对更轻快一点。再就是在通过连续减速带或是坑洼路段时,选用前麦弗逊+后双横臂悬架的KiWi EV的滤震表现会更好一些。

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小蚂蚁更注重舒适,KiWi EV更注重智能

在配置方面,小蚂蚁其实也有些优势,像自动驻车、上坡辅助、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、4喇叭音响等功能该车都有提供,而上述功能KiWi EV是没有的。当然,像车内皮质座椅、胎压显示、倒车影像、无钥匙启动之类的基础功能,KiWi EV和小蚂蚁都有提供,满足常规驾驶需求问题不大。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距
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不过在车内智能这块,小蚂蚁虽然有10英寸的多媒体屏幕,但并没有提供车联网,只有比较基础的CarLife功能。KiWi EV并没有多媒体屏幕,但它的车联网集成在了车内10.25英寸的液晶仪表盘上,支持OTA升级、语音操控、车家互联功能等功能。对于敢尝试智能家居的年轻人来说,车家互联会有一定的帮助,在车内就可以远程开启家里的空调、扫地机器人等智能设备。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距
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都是三门四座布局,但小蚂蚁空间更大

小蚂蚁的车身三围是3200/1670/1550mm,轴距是2150mm,宝骏KiWi EV的三围是2894/1655/1595mm,轴距是2020mm。可以发现,KiWi EV除了车身高度外,其余三项属性都不如小蚂蚁。所以这两款车型的实际车内空间自然也有些不同,KiWi EV的后排空间表现会更局促一些,不如小蚂蚁的乘坐舒适高。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距

不过,小尺寸车身的优势也是有的,那就是更高的车身灵活性。KiWi EV的转弯半径仅为4米,是同级别中转弯半径最小的车型。在面对狭窄路况时,KiWi EV相对会更灵活,找车位也会方便一些。

同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距
同是8万级车,对比完奇瑞小蚂蚁和宝骏KiWi EV,发现了两者的差距

经过上述简单对比之后,我们可以发现小蚂蚁和KiWi EV所适合的目标人群有所区别。小蚂蚁的续航更长、空间更大,车内的舒适性配置也多一些。相比之下,KiWi EV的灵活性更高,动力参数更强,智能配置也丰富一些。这样看来,8万级别的电动车里黑猫、白猫暂停接单了,小蚂蚁也宣布涨价,只有KiWi EV价格不变,也更值得选择。

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