ALL IN的除了奥运冠军，还有打造新豪华的威飒

总编 | 钟昆

作者 | 夏目

编辑 | 陈抒豪

来自汽车葫芦圈的报道

对于中国来说，2022年无疑又是一次奥运年，北京冬奥会和冬残奥会，联手向世界展示了更高、更快、更强、更团结的奥运精神，将冰雪运动之美展现得淋漓尽致。

参与其中的运动员们如群星闪耀，让葫芦侠印象深刻的，莫过于双人滑“葱桶组合”隋文静、韩聪，他们凭借全场唯一的“捻转四周”高难度动作夺冠。冠军光环璀璨夺目，但他们15年ALL IN的不懈拼搏和努力更让人动容。

其实，汽车界更像一个永不停息的“奥运赛场”，人们看到的，不仅是新车型之间的激烈竞争，更是竞争背后，每个产品、每个品牌持之以恒的进化。广汽丰田威飒，是其中的一颗“新星”。

说是“新星”，其实，从初代丰田HARRIER，到如今美版VENZA（即第四代HARRIER），它已历经四代25年的ALL IN，豪华基因不断迭代进化，为消费者带来与众不同的“新豪华”体验。这跟“葱桶组合”隋文静、韩聪多年的坚持与不断进步极为相似，正因为此，他们成为“威飒新豪华品鉴官”。而他们与威飒之间，会产生怎样的共鸣共振？

带着这样的疑问，葫芦侠来到温暖的滨海城市厦门，与广汽丰田威飒来了一次零距离的“亲密接触”。

30万以内最精致的丰田车

实至名归

要说“葱桶组合”与威飒最直接的共通点，那便是“绚丽夺目的美”。他们在冰场上犹如“冰蝴蝶”的化身，翩若惊鸿，宛若游龙，为每一位观众带去美的享受。而威飒给葫芦侠的第一印象，便是“流光溢彩”，尤其是铂金珍珠白、墨晶黑、钛辉银、欧泊银、耀动红这五种个性的车身色彩，在阳光下熠熠生辉，高雅气质自然流露，让人不由得怦然心动。

这种优雅，源于其“Refined-tech Simplicity”设计理念。威飒前脸采用更具立体感的“X”造型，配合大面积格栅，大气稳重的豪华感扑面而来。

威飒的灯光系统则凸显其精致与科技范。采用细长的“双L”形LED灯带的前大灯造型锐利，同级少有的日行灯、位置灯、转向灯一体式发光系统，点亮后，同一区域能够呈现出不同的颜色和强度，效果非常高级。与之对应的，是一体贯穿式布局的LED尾灯，大大提升了档次感与科技感，极具辨识度。

威飒的车身采用大面积曲面造型，结合优雅的溜背造型，座舱由前向后逐步收紧，营造出低重心的视觉感受，再加上车头呈前倾下压的姿态，让车辆在行驶中显得非常优美，极具动感。

与外观对应的，是进入威飒车内所感受到的那种豪华感，在黑色、灰色和棕色3种内饰颜色中，葫芦侠更偏爱灰色，显得更有高级感。

车内触手可及的地方，都采用采用大面积高级软质和真皮面料覆盖，柔软舒适，质感丰满；而大量运用的金属镀铬、钢琴烤漆和缝线等装饰工艺，更显时尚雅致。

为了进一步营造出豪华氛围，威飒座椅均选取天然、环保、可再生的进口真皮，触感丰满紧实，包裹性出色，前排座椅更是提供通风和加热功能。

同时，得益于4780mm/1855mm/1660mm的车身尺寸和2690mm的轴距，以及电池包的合理分布，威飒车内空间很宽敞，也符合它中级SUV的定位，再加上可调光全景天幕，更显通透。据介绍，这块可调光全景天幕是合资品牌唯一、丰田全球首创，1秒可切换调光模式和透光模式，两种模式都可阻挡99%以上的紫外线，采光面积达到0.76 m ，同级领先。

不得不说，威飒内饰的精致豪华感好过汉兰达太多，而且对气味极为敏感的葫芦侠，进入还是新车的威飒，竟然没有闻到任何异味，要说它是30万以内最精致的丰田车，一点都不为过。

双擎魅力一如既往

安静彰显威飒的豪华

赛场上，“葱桶组合”用速度与力量，展现出绝对的金牌实力，而“动”起来的广汽丰田威飒，与奥运冠军相比，魅力不遑多让。

基于TNGA-K高端平台打造的威飒，搭载2.0L和2.5L HEV两种动力总成，均提供两驱和四驱版本。这次试驾，葫芦侠选择的是2.5L HEV四驱动力。其中，它的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达41%，WLTC工况百公里油耗低至5.25L，续航里程可达1000公里以上。

威飒的2.5L双擎车型采用全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统，最大输出功率达到163kW，匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，在动力响应上非常迅速，而且在提速过程中没有顿挫感。

在试驾过程中，有市区，也有高速。面对市区停停走走的路况，威飒给我的整体感受就是一个“顺”字，没有低速抖动和起步延迟，点下油门，动力马上给到。在高速上，持续的“推背感”和果断的提速，让人信心十足。整个动态驾驶过程中，得益于前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架，来自路面的振动被过滤得很干净，这种偏舒适的调校不会显得“绵软”，底盘整体给人一种“很高级”的质感。

葫芦侠还在沙滩上体验了一把威飒同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。而葫芦侠曾经在沙地陷坑无法动弹造成的“心理阴影”，也在威飒身上得到了治愈。

还有一点值得一说，那就是威飒的NVH表现。在葫芦侠看来，车内的静谧性是衡量一款车是否真正豪华的硬性标准之一。而威飒采取了和豪华轿车同等级别的隔音措施，包括在车身各处增加和优化布置大量吸音材料、前排侧车窗采用双层降噪玻璃、追加门框密封件等，将整车NVH静谧性提升至全新层次，如果葫芦侠说它是30万以内最安静的丰田车，也丝毫不算夸张。

关上车窗，播放一曲火星哥的《Uptown Funk》，动感的旋律从JBL高级环绕式音响系统中传出，影院级的高保真音乐体验就此获得。

智能与时俱进

威飒还有进步空间

葫芦侠分别体验了用语音来导航、控制空调、播放音乐，还有几个需要真实车主才能体验的功能，包括绑定智能家电设备，实现车机与家电的联动；人脸识别无感知登陆账号；以及丰云悦享车联网的远程控制等。不得不说，威飒在智能互联和主动安全科技上，让人感受到了丰田与时俱进的进步。不过，一句“你好，小悦”，威飒车机唤醒的时间稍长，人机交互迟滞，这方面，应该是这款豪华SUV有待进步的空间。

在硬件上，威飒车内的双12.3英寸液晶仪表和中控屏联屏将车内的科技感营造得相当到位，而且信息显示实现了与HUD三屏联动，相当便利。

威飒的HUD平视显示的内容，除了车辆信息，还包括DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助等信息，这个在驾驶过程中最大限度减少驾驶员视线移动的次数，让驾驶员更专注。

此外，还有流媒体后视镜、手机无线充电、最新nanoeX（纳诺怡）空气净化系统、雨量感应式雨刮器（间歇可调）、感应式电动尾门、PVM全景监控系统、倒车影像（有动态引导线）等等，既主流又全面，让葫芦侠对丰田车系的智能化水平彻底改观。

有智能上的进化，也有安全上的传承。威飒不出意外，搭载有可实现准L2级别自动驾驶的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。

此外，威飒还配备有豪华车同款的ICS智能雷达带辅助刹车系统，并全系标配ACA主动转向辅助系统和LED前雾灯。这些先进的配置，极大增强了驾驶者应对复杂路况的信心。

结语

正如文章开始所说，威飒，源于第四代HARRIER北美全球版车型，在北美市场被命名为丰田VENZA，于2020年正式上市，其豪华感与雷克萨斯NX相当接近，赢得不错的市场口碑。如今，这款丰田的全球车型由广汽丰田实现国产，不论是设计还原度，还是豪华质感的打造，威飒展现出了应有的诚意。

经过此次试驾，有TNGA架构+双擎混动技术+丰田高QDR基因共同加持的威飒，让葫芦侠感受到的是由内而外的优雅魅力和豪华品味，其全力打造的“新豪华”，在葫芦侠看来，用“30万以内最精致的丰田车”来总结，恰如其份，也实至名归。

面对国内汽车消费升级的大趋势，相信这样一款具备“全球领先”实力的高价值SUV，将赢得不错的市场成绩，我们拭目以待。

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法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师