随着大陆综合国力的不断变强，“中国制造”在国人心中的地位也不断提高，以前很多国人不愿意购买国产汽车，因为大家觉得国产车廉价质量差，刚买两三年车身就会生锈，各种小故障不断。但是现在国产车的水平越来越高，很多自主品牌甚至走出了国门，也让大家从国产车身上看到了希望。
现在很多国人对国产车充满着自信，国产车价格低配置高，买车的时候也把国产车当做了自己的首选。但是有些自主品牌的质量却让车主很伤心，一场交通事故就让它们原形毕露了。
河北的王先生购买了一辆北汽昌河SUV，这辆汽车刚买回家时，王先生就发现车辆底盘有异响，去4S店维修了很多次，也没有找到根本原因。王先生觉得这只是小毛病，竟然不影响自己正常使用，就没再追究。
可是前段时间，他开车去外地办事，在高速公路上发生了一起追尾事故，车辆的损伤让王先生非常难过。他的车受损情况非常严重，整个后排都被挤扁了，一辆三厢的SUV汽车瞬间只剩下一个车头了。还好当时前面没有其他车辆，如果遭到前后夹击，自己能不能安然无恙也不好说。
王先生看到自己爱车受损的模样，心里五味杂陈。当时自己购买这辆汽车也是为了支持自主品牌，车上的一些小毛病，自己都选择视而不见了。只是没想到这辆汽车的质量竟然这么差，被追尾了一下竟直接报废了。
王先生也觉得有些想不通，以前人们都说车尾比车头坚硬，发生追尾事故的时候，后车是绝对讨不到好处的，可是为什么自己的汽车却跟别人说的截然相反？追尾自己的那辆汽车，车头倒没什么大事，反而是自己的汽车被撞瘪了，还不如日系车禁撞。
王先生的遭遇也引起了很多网友的讨论，有些网友表示，车尾比车头硬这种说法本来就是不成立的。因为车头和车尾相比，车头的防撞梁更厚。因为车头里有很多非常重要的零部件，像水箱、发动机、风扇等核心部件，都在车辆的前舱里。
如果前防撞梁不够硬，发生一次撞车事故，车辆就要“伤筋动骨”，花几万甚至十几万更换发动机，谁能受得了？所以在设计汽车的时候，前防撞梁的厚度往往要比后防撞梁高。有些车企为了节省成本，甚至把后防撞梁都省了，车尾怎么可能比车头还硬呢？
北汽昌河这款SUV的质量本身就不算很好，在投诉网站上有很多车主吐槽这辆车的发动机以及车身附件经常存在异常，车辆的安全辅助系统也经常出故障。连基础硬件都做不好，汽车的质量又怎么会有保障？
国产汽车起步晚，这是公认的事实。但是国产汽车进步很快，有些自主品牌的品质把控确实很好，汽车很少出故障。但有些自主品牌只追求外观不注重质量，导致车辆发生碰撞时总是讨不到好处，我们买车的时候不能只注重外观和价格，也要关注汽车的防撞能力。
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