一直以来，10万级家轿市场是合资品牌的主战场，大众、丰田、本田、日产都集中火力牢牢占据这一市场。在很多消费者心目中，都有一种传统观念：“合资品牌家轿比国产车性能好，更安全”。
国外的月亮比国内的圆？事实真的如此？这话放在十年前，或许还有一定说服力。可如今，中国品牌打破技术壁垒，实现科技平权后，中国品牌家轿无论设计、智能还是品质、安全，都可以跟合资对手正面交锋。
在刚刚发布的2022年销量榜单上，可以看出，多款合资品牌家轿爆款销量纷纷下滑，个别车型销量下滑幅度超过30%。究其原因，就是合资家轿的产品力已经过时了。别的不说，就拿粉丝们最在意的安全性能讲，现在，中国品牌家轿做得越来越好，在C-NCAP测试中的成绩排名中居于前列。
3月1日，中汽中心公布2022最新一批C-NCAP车型评价结果出炉，全新第三代奔腾B70表现出色，以90.3%的综合得分率，获得C-NCAP五星安全认证。这是第二代奔腾B70荣获五星安全评价后，第三次奔腾B70再次拿下五星安全评价。而这种“双五星”的特殊荣誉，在自主品牌家轿中，只有奔腾B70一款车型得以实现。从第二代到第三代，车市进入新时代，但奔腾B70一直不变的是“安全为本”的初心。
不仅如此，鬼哥又查看近一年C-NCAP测试五星安全成绩，排在第一位的车型也是第三代奔腾B70，这款新车综合得分率超越一众主流合资竞品，包括第十代索纳塔、亚洲狮和速腾。那么，第三代奔腾B70在安全防护上到底装备如何呢？
作为家人们的出行“CP"，第三代奔腾B70在安全装备上确实下了不少“功夫”。这款车型采用“双E”环形车身，这款车身最大的特点是，车辆一旦发生碰撞，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁等传递到整个车身，吸能效果和分散效果更好，从而进一步保护车内人员的安全。
再次，看看下面这组数据，车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材度强度大于1500MPa。这样的“钢筋铁骨”在同级车型中极为少有，部分合资品牌在旗下B级车型上都未必拿出这样的诚意。第三代奔腾B70在C-NCAP测试中的成绩之所以优秀，也跟一汽奔腾的真材实料密不可分。
而且，在安全装备上，第三代奔腾B70同样逼格满满。比如，新车装备6方位安全气囊。此外，还有一系列智能安全防护系统加持，比如，第三代奔腾B70配备多达14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶级别，能帮助女性和新手车主解决各种驾控难题，进一步提供安全防护。
正是从车身设计、到用料再到智能装备，全方位赋能之下，第三代奔腾B70才能在国内权威的C-NCAP安全测试中脱颖而出，拿下好成绩。其实，不管是合资品牌还是自主品牌，想要赢得消费者，安全是打动消费者的第一要素，过硬的安全装备才能让车主们拥有可靠的用车生活。
鬼斗车观点：十几年前，中国品牌曾以价格和配置换市场。而如今，中国品牌深练内功，在动力、安全、科技等方面都拥有可以跟合资对手叫板的绝对实力。一汽奔腾，从软件到硬件，多管齐下，并始终坚持“安全为本、品质为先“的产品理念，也因此，第二代和第三代奔腾B70都在C-NCAP车型测试中取得五星安全认证，为粉丝们提供性价比超高的生活“伴侣”。