戈先生实际使用观察下来，该车满电状态的显示续航基本还保持在500公里左右，但上路跑一阵后，就会发现其迅速掉电，“比如充满是500km，跑了100km后，续航剩余显示大概不到200km。”
除此之外，还有不少车主表示，曾经有部分车主在被通知或未被通知的情况下到店去做升级，没想到升级却变成了“降级”。在“OTA升级”后功率被限制在原来的70%左右，电量只能冲进不到50kWh，与出厂标定的58.8kWh有很大差异，且续航能力下降得更严重。
戈先生表示，埃安已经陷入了“电池出问题-OTA升级-锁电-出问题-再升级”的怪圈中，所以在厂商给出明确说法之前，他并不想拿自己的车去做实验。
（文：太平洋汽车网 崖雍/来源：央广网）