根据数据显示，2020年大陆两轮电动车市场规模高达1064亿。从保有量情况来说，2020年国内两轮电动车保有量达到3.2亿辆。当然，这仅仅是两年期的数据，如今两轮电动车的数量只会增加不会减少。这么说绝对不是空穴来风，毕竟从去年开始，汽油价格不断上涨，很多人逐渐放弃开车，有的人会买新能源汽车，有的则直接图方便，买了电动车出行。
电动车的好处在于，不管是大街小巷都可以来去自如，而且等待红绿灯的时间短。汽车有时候等待红绿灯，可能需要等好几波才轮到自己，原因是汽车起步反应慢，而且身形长，一个20秒的红绿灯放不了几辆车。更关键的是，汽车遇到大堵车是件非常糟糕的事情，但电动车就不会。所以很多人即便家里有车，平时也不太乐意开车。除非是遇到风雨天气，或是需要长途出行，必须得开汽车。
观察发现，如今街道上的电动车数量越来越多，而且覆盖人群广泛。由于操控简单，不仅仅是年轻人，中老年人也会开。正是以为有如此需求，在共享经济背景下，还有平台推出了共享电动车。
正是因为电动车使用规模庞大，导致秩序出现混乱，比如发生车祸的概率增加，又或者是存在随意停放的现象，令城市风貌受到破坏。为此，国家开始大力管制电动车领域。眼下还推出了新规定，车主们纷纷表示支持。
按照规定，骑行电动车必须佩戴头盔。要知道，电动车一旦发生车祸，骑行者暴露面积大，造成的伤害自然越大。如果头部受伤，后果更加严重。但佩戴头盔就不同了，能够有效减少对头部的损害。如今，各地方的交通部门会不定期展开头盔检查，如果发现没有佩戴，则要对骑行者进行罚款处理。
共享头盔被推出
据悉，新规落地后，头盔市场迎来转机，头盔的价格不断上涨，给消费者带去了负担。为了减轻大众开支压力，国家推行了共享头盔，目前已经有多个地区开始实施。费用方面，电动车车主可以免费试用24-72个小时。共享头盔的好处在于，有出行必要的时候扫码支付使用。如果是自己购买头盔，平时不戴就造成了浪费。
新规可能会出现的问题
不过，共享头盔也存在一定弊端，比如会增加传染病风险。有的人可能有头癣，使用了共享头盔后，再由下一个车主使用，很容易被感染。因此，相关部分有必要展开定期的杀菌消毒，保障广大车主的健康。
另外，后勤服务这一块也得完善，毕竟共享产品很容易遇到损坏。人都有私心，不是自己的东西使用不会珍惜。就好像是共享汽车，基本上外观都会有擦痕，但大家使用私家车的时候就会更加小心谨慎，所以私家车外观上很少会有擦痕。头盔一旦破坏，就无法为人体提供保护，所以需要相关部门定期检查，回收损坏的头盔。必要时，也可以向使用者索赔。
官方加强电动车领域的管制也是为了大家安全着想，希望广大车主能够配合和理解。