2022年，受商用车市场下行预期影响，发动机行业的竞争或将进一步加剧。
作为国内内燃机行业领军者，多年来，昆明云内动力股份有限公司（下文简称“云内动力”）深耕商用车中小缸径发动机研发，目前研发的柴油及汽油发动机产品不仅满足国六排放标准，且凭借轻量化的设计、优良的品质为轻型商用车行业提供了多样化选择。这一点从工信部近几批次新车公告中，轻型商用车配套的云内动力高占比可见一斑。
目前，云内动力国六发动机产品已覆盖1.6-13L，既有主打蓝牌轻卡使用的2.0L和2.5L发动机，也有适配冷藏车及黄牌自卸以及中重卡的3.0L及以上发动机。2021年，云内动力全年近50万台的销量，也足以证明用户和市场对其产品的认可。那么，在国六时代，云内动力推出了哪些满足新排放标准的发动机，都适配哪些车型呢？下面，第一商用车网为您详细介绍。
云内动力德威G20汽油发动机是一款联合德国FEV公司，针对轻/微卡、皮卡、轻客等用户定制化开发的专用国六汽油机，采用涡轮增压缸内燃油直喷发动机（TGDI）技术，结合轮增压中冷TCI、燃油缸内直喷GDI的发动机优异技术，同时也是国内首款增程式发动机。
在动力上，这款发动机采用2.0L排量，功率范围覆盖95kw～110kw（130～150马力），采用增压器超低转速介入，工作时可达到1000转/分，1400rpm即达最大扭矩360N·m；发动机低速响应仅需1.5秒，具有超高耐速极限，每分钟可达25万转，低速扭矩堪比同排量增压柴油机，具有优越的低速加速性。
在油耗方面，这款发动机搭载了低压EGR、电子节温器、48V轻混系统、分体式冷却、水空中冷等配置，最低油耗达214g/kw·h，最高热效率39.4%，整机目前处于国内先进水平。
从可靠性上来看，这款发动机按照商用车超长耐久循环和超高负荷设计，B10寿命可达30万公里。同时，双顶置凸轮轴、滚子摇臂、液压挺柱结构设计，提升传动响应，优化发动机NVH，为驾驶员提供舒适静谧的空间。
德威D20国六发动机：马力足、扭矩大，适配多种轻型车
云内动力根据蓝牌轻卡新规要求，以及不同应用场景，将D20进一步细分为标载版与重载版，以更加精准的匹配，适应更加广泛的用户诉求。
德威D20这款发动机主打轻、静、省，其排量为2.0L，采用涡轮增压中冷进气方式，直列4缸设计让这款发动机最大功率达75～120kw，覆盖102～163马力，在最大扭矩转速区间内可发挥出最高380牛米（N·m）的最大动力输出，匹配在2.4～2.8m轴距微卡、小卡、平板自卸、3.3米以及2.8米轴距窄体平原版轻卡等车型上。
此外，这款国六发动机采用国际先进的电控共轨HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术，全负荷最低燃油效率为205g/kw·h，油耗更低；领先的轻量化设计让这款发动机净重量仅210kg，比同排量竞品更轻、性价比更高。
早在国四排放标准实施的时候，云内动力就已经开始了2.5L以下小排量发动机的开发与生产。随着今年蓝牌轻卡新规的实施，合规车型所能搭载的最大排量发动机为2.5L。针对蓝牌轻卡“新”市场，云内动力在原有拳头产品的基础上优化各项性能指标推出D25 Pro以及YN25 PLUS机型，以满足用户不同场景的使用需求。
作为2.5L蓝牌轻卡标杆动力，自2015年批量上市以来，德威D25国六柴油发动机用户使用量已超百万。
据悉，这款发动机采用电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术及直列4缸涡轮增压发动机，爆发力强、动力更足。其最大功率为85～110kw，可发挥出115～150马力的动力输出，且该款发动机主打效、轻、强，并采用德威独有的双顶置凸轮轴技术，配合铝合金缸盖以及螺旋+切向双进气道，大大增加了发动机进、排气效率，提升燃烧率，动力性和经济性大大提升。
与此同时，德威D25发动机还历经严苛的三高试验验证，严选高品质零部件供应体系以及采用数字化智能生产管控等，让这款发动机的性能更加可靠稳定；全国2600余家服务站、全国服务半径平均小于50公里，也让这款发动机维修保障更加快捷省心，市场保有量大大提升。
这款国六发动机适配于3.3m轴距宽中窄体平原版合规蓝牌车、轻抛物流车以及4～8吨工程自卸车与平板自卸车上，动力更强，车辆承载能力和爬坡性能更好、运行速度更快。
同时，双顶置凸轮轴、四缸十六气门优化设计，热效率更高、动力表现更优异；轻量化设计保证车辆合规多装且油耗更低，更符合高效城配运输需求。
云内动力YN25 Plus发动机是2021年上半年推出的一款新品，这款柴油机主打性价比，排量为2.499L，最大额定功率达到118kW，可实现最大160马力的动力输出，最大扭矩达到400N·m，低速下也能爆发出300N·m的扭矩。
同时，这款发动机采轻量化设计，高强度铝合金缸盖、进气管、飞轮壳、油底壳让这款发动机更高效、更可靠，可适配标准版轻卡、城市配送类合规蓝牌轻卡以及3.3米窄体、平板自卸、3.1米工程车等更多车型。
德威D30国六柴油发动机：高动力、低油耗 对标冷藏车市场
在蓝牌轻卡新规中，规定符合蓝牌轻卡新规的发动机排量不高于2.5L，不过冷藏车却是例外。由于冷藏车运输的是疫苗、医药用品、生鲜奶类等关系民生的特殊物品，对保鲜保质要求更高、对温控要求更加苛刻，且怠速运转时也要靠发动机保证制冷，因此对冷藏车发动机排量限制在3.0L。
在此细分行业，云内动力德威D30发动机受到市场用户的需求和关注。
这款发动机采用直列4缸3.0L增压中冷技术，最大输出功率在105～125kw，最大马力覆盖143～170马力，在最大扭矩转速区间内可发挥出360～500N·m的最大扭矩；螺旋+切向双进气道，让这款发动机扭矩储备大、速度快、承载能力强，能够很好地满足冷藏车匹配需求，在山路、爬坡等作业工况下也更具爆发力。
DOHC双顶置凸轮轴设计、电控高压共轨燃油喷射技术以及4缸16气门的设计能够让燃油充分燃烧，使得车辆运输过程中达到最佳油耗表现，全负荷最低燃油消耗率仅为200g/kw·h，更加满足冷藏市场运输需求。
高强度合金铸铁无缸套机体及铝合金气缸盖设计，让这款发动机更加可靠耐用；正时齿轮+带传动系统，滚子摇臂、液力间隙调整等技术，大幅降低发动机噪声，提升驾乘人员舒适性。
作为商用车中小缸径发动机第一品牌，云内动力始终研发满足市场需求和高性价比的发动机产品。针对黄牌绿通、工程自卸等中轻卡，以及重卡等细分市场需求，云内动力研发了D40、D43、D45、D47、D67等多款国六产品，实现了柴油机动力不同排量段全覆盖。
德威D40国六发动机排量为4.0L，最大输出覆盖129～184马力，在最大扭矩转速内可实现415～660N·m的最大扭矩输出，在12吨以下黄牌绿通市场，具有很高的性价比。
德威D43国六发动机排量为4.3L，主要搭载于载重10～15吨、轴距3600mm左右的工程车上，其最大输出功率为151kw，在1200～1900rpm转速区间发挥出720N·m的最大扭矩，最大205马力输出可轻松应对工程作业工况。
排量为4.46L的D45系列国六发动机，适用于18吨两轴自卸、25吨三轴自卸等细分市场，采用电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC进气形式，最大162kw的输出功率和820N·m的最大扭矩，让搭载这款发动机的车辆在有着强劲马力同时，190kg/kw·h的全负荷燃油消耗率让该机型拥有低油耗的优异表现。
针对黄牌重卡细分市场，云内动力则是推出了德威D47及以上国六发动机。
德威D47国六发动机排量为4.7L，适配于载重16～31吨、轴距3900mm及小三轴的工程车上，采用四气门技术，拥有中置喷油器、双切向进气道、中置凸轮轴、后置齿轮室等技术配置。最大230马力、最高850N·m的动力表现，使得这款发动机爬坡能力强，配载重货轻松无压力。故障率较低，也让这款发动机“皮实耐造”，市场表现较好。
6.7L排量的德威D67国六发动机，其动力覆盖231～293马力，最大扭矩范围在920～1150N·m，主要适配6×4工程车，2轴和3轴N2类重卡,9～12米的M2类客车，低速大扭矩让配载这款发动机的车辆在拉重货时，可以获得更多马力释放，具有可靠耐用、动力强劲、经济节油等优势，为用户提供更加多样化的选择。此外，云内动力产品线进一步拓展到六缸机领域，其9L、13L发动机产品的投放标志着云内正式进军重卡市场，产品布局方面进一步得到完善。
结语
在国六排放升级中，云内动力德威品牌不断丰富其产品谱系，凭借覆盖排量范围广、多种动力选择、多样化车辆适配的国六发动机产品，赢得了市场的肯定和用户的青睐。2022年，相信云内动力依然能在激烈的竞争中砥砺前行。