“25万元预算内，除了特斯拉Model 3，还有没有更有实力的合资轿车？”
在25-30万的纯电轿车市场中，很多将小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3都做为竞争对手，但实际上，但是还有一款新车：极星PoleStar2。
极星2是一台定位于紧凑型轿车的电动车，并且售价在25.78-33.80万元，这样的价格比特斯拉Model 3现款在售的车型重合度极高，但这台车更适合那些品味独特且注重精致的人群，和定位“玩具车”的Model 3有些不一样。
极星polestar是定位于中高端纯电品牌，极星1是一台定位于高性能的双门跑车，而极星2则是一台价格亲民且设计更加精致的紧凑型轿车。极星2作为集团的“二胎车型”，动力性能、设计理念都占据了较大的优势，拥有较为不错且优秀的传承力。
极星2外观上的设计理念依旧延续了极星汽车的家族式设计风格，前脸采用了无边界悬浮式的方格中网造型，且均采用了熏黑式的设计。两侧的LED大灯延续了北欧风的“雷神之锤”的设计造型，搭配上下方两侧贯穿一体式的雾灯区三角区造型，整车的前脸看过去仿佛是在咧着嘴，显得十分凶猛运动。
车身尺寸方面，新车是一台5座的紧凑型掀背轿车，新车的长宽高为：4606×1859×1479mm，轴距为2735mm。新车并不是采用一个圆润的大溜背造型，车身的区域化十分明显，整车的线条棱角分明有致，相反从侧面看像极了一台跨界的旅行车。
打开后备箱，新车有一个进深程度较大的后备箱空间，后备箱的盖板一分为二可用于自带的弹簧绳作为放置物品的固定作用，盖板上面还自带挂钩可以挂一些汤汤水水。掀开后备箱的整个盖板，你可以发现后备箱下方的工具箱的下沉空间非常大，除了放一些工具箱之外，还可以放体积较大的灭火器或者一些车上的固定用品，实用性非常高。
进入内饰，作为目前主流的电动轿车，极星2的全车内饰采用了一种更具格调的分层次设计，并且由灰、白两色作为颜色拼接的装饰板依次延伸，在最下方用木纹理装饰板贯穿整个车内空间，很典型的北欧设计风格，提高了车内一定的档次感和高级感。
全车配备了三幅式的多功能方向盘，和其他主流的电动轿车一样，新车采用了一个尺寸较大的竖直中控触控屏幕，中间采用了一个镂空式的电子档杆设计，新车各大部件之间的组装相对紧凑且采用了封闭式的设计，虽然提升了一定的整体性，但是对于车内的储物空间就有写大打折扣，新车除了两个常规的杯架，如果要放置其他东西，可以需要防止档杆区域下方或者车门处的储物空间。
坐进后排，新车虽然定位于5座的紧凑型轿车，但是极星2自身的定位还是离不开性能。所以我们能看到中间位置处有一个较高的鼓包侵占了一定的驾乘空间，并且中间位置没有配备了独立头枕，所以茶哥认为这还是一台4座布局的轿车。如果是4座布局，那么可以坐得相当舒服。前面的两个座椅自带网兜，并且有一大非常大的天幕以及灰白两色的座椅配色，大大提升了驾乘视野的通透性和舒适感。
动力方面，极星2的动力分别搭载了三款不同功率的电机，分别为224马力、231马力、408马力。续航方面，分别配备了64kWh、78kWh、78kWh的三元锂电池，分别可达485公里、565公里、512公里。
其中马力最强的双电机长续航版本的零百加速度可达4.7秒，其余两款的零百加速度为7.4秒。在选装方面，官方提供了价格4万元性能选装包：20寸的大轮毂、马牌高性能轮胎、Brembo4活塞的定制卡钳、打孔的加大通风盘以及Ohlins的可调减震。个人认为这个选装包挺值得选，因为关这个Ohlins避震和刹车就不止这个价钱。
Ohlins的避震最大的特点之一就是稳，无论是在应付市区的路况还是较为崎岖的小山路来说，通过自身弹簧对于路感进行自我过滤，最大程度的减少波动传导到车内，行驶质感稳重且乘坐舒服，无论是家用还是商用车都是其优势之一。这样是茶哥无论试驾还是试乘，这台极星2所带给我一种极度舒适的稳重感，即使在走一个小坑小洼的时候，整理物品或者喝水都有极大的自信心。
外观设计精致，行驶质感优秀并且拥有较为不错的人车交流感，极星2是目前开过油车和电车两者相辅相成较为精妙的轿车之一。极星2的优势在于设计理念以及行驶质感，最快零百加速度4.7秒的成绩也相当不错，并且解决掉价格定位这个“硬伤”之后，有望成为25万左右纯电轿车市场中的一匹黑马。