近日，乘联会2月车企销量排行出炉，比亚迪超过上汽大众、上汽通用，名列总榜第二，而在自主阵营中，比亚迪反超吉利长安长城，首次成为自主品牌中的销量冠军。
不得不说，进入2022年以后，比亚迪势如破竹，取得的成绩十分瞩目，那它又为何能够超越常年霸榜的上汽大众、上汽通用，跃升榜单第二？又是凭借什么打破了吉利、长安、长城铁三角，脱颖而出跃居自主品牌销量榜首？今天，小编就来带大家回顾一下比亚迪的黑马逆袭之路。
疫情未完又战争，车企缺芯还少电
首先，当前世界仍面临着疫情和俄乌局势的双重挑战，芯片供应短缺，汽车生产受阻，全球几乎没有一家车企能够幸免，但比亚迪凭借自己完备的产业链优势，其强劲的增长势头在车市整体下滑的大背景下显得格外瞩目。
众所周知，比亚迪的业务范围十分广泛，它可以造玻璃、造陶瓷、造塑胶、造金属、造电池，最重要的是比亚迪还能造半导体，它的技术几乎囊括了整车功能，尤其是其他车企缺少的MCU芯片，比亚迪几乎做到了自给自足，减少了被“卡脖子”的风险。另外，据最新消息，比亚迪又添了两家零部件子公司，产业链闭环将进一步完善，看这架势，不会还要自造充电桩吧？比亚迪，你还有多少惊喜是朕不知道的？
消费倾向新能源，油价大涨再助攻
其次，新能源汽车近年来热度逐步提升，据数据统计，比亚迪2月销售量中97%都为新能源汽车，其智能化、科技化的体验受到越来越多人的追捧，传统车企的转型中，当数比亚迪最成功，其“战功赫赫”似也在情理之中。
加上最近油价的不断上涨，人们的购车需求都把省油放在了首位，传统车企压力倍增，越来越多的顾客转而购买新能源汽车，而比亚迪自09年推出新能源车开始，已在新能源领域深耕了数十年，其品牌规划的前瞻性也可见一斑，既有远见又有技术加持，所以逆袭成自主销量第一也不过是时间早晚的问题。
再夺销量第一名，特斯拉也打不赢？
据Clean Technica最新统计显示，1月份全球车企新能源销量排行中，比亚迪也位居第一，特斯拉次居第二，上汽通用五菱第三、宝马第四、大众第五。从下图可以看到，比亚迪以9万多的销量断层式领先特斯拉，比亚迪经过岁月的沉淀，十年磨一剑，如今走向世界，可谓功夫不负有心人。
而它的成绩，除了体现着国产势力迈入全球市场的冲劲，更是为传统车企面对市场变局时作出的转型提供了借鉴意义，新能源替代燃油车是必然结局，传统车企抓住机遇迎接挑战，成功转型才能柳暗花明又一村。
比亚迪的成功已为其余车企开了一个好头，接下来的时间，期待更多的自主品牌走向世界，让made in China and created by China成为行业内的普遍存在。