作为全球车市的“发动机”，中国市场是很多汽车品牌赖以生存的风水宝地，尽管经历了很多年的发展，国产品牌崛起的势头正在一路飙升，但与南北大众、丰田和本田的市场表现相比，或多或少还是存在着一定的差距，不过，伴随着差距的一点点缩小，合资品牌也感受到了来自国产品牌的压力。
众所周知，这几年日系车的市场表现有所提升，作为丰田在中国市场的代表车企之一，广汽丰田在过去的2021年全年累计销量达到了824105台，月均销量在68675台左右。2022年1月销量为9.99万台，从这些公开的销量中不难看出，广汽丰田的市场影响力和号召力还是不小的。
上个月因为受到春节假期的影响，广汽丰田在环比方面还是出现了大幅度的销量下滑，这也是意料之中的事情。根据销量快报显示，广汽丰田2月份单月销量为5.3万台，同比增长4.3%，环比下滑接近“拦腰斩”主要是因为春节假期的影响。但5.3万台的单月销量对广汽丰田来说，还是算得上成功了。
具体到单车型的销量，2月份，凯美瑞月销14228台，同比增长了64%；汉兰达月销7115台，同比增长12.7%；赛那月销4120台。双擎混动车型销量为16024台，同比增128.6%，虽然说广汽丰田双擎混动车型销量还不错，但与比亚迪新能源汽车的销量相比，还是落后了一大截。
作为广汽丰田的销量主力之一，汉兰达在细分市场中的地位比较稳定，尽管在2021年受到芯片短缺的制约，但其全年累计销量还是突破了10万台。2022年1月销量为13189台，2月销量环比下滑也是意料之中的事情。总的来说，汉兰达在细分市场中的话语权还是比较大的，以至于车友和网友都说：中型SUV里面有款绕不过去的车型就是汉兰达。
其实，在中级轿车细分市场里面，广汽丰田布局的也有重磅产品车型凯美瑞，该车2021年全年累计销量达到了179776台，登上了B级轿车年度销冠的宝座。2022年1月销量为23635台，大幅度领先雅阁、天籁和迈腾等同级别竞争对手。2月份14228台的单月销量，又把中级轿车单月销冠收入囊中。
因为加价卖车饱受争议的MPV车型赛那，2月份收获了4120台的单月销量，已经超过了库斯途、奥德赛和艾力绅，但相比别克GL8的9090台的单月销量，销量差距还是比较明显的。目前来说，赛那正处于市场热度中，但其已经有了MPV领域搅局者的苗头，接下来的市场竞争中，能否逆袭别克GL8值得期待。
常言说：萝卜快了不洗泥。从去年12月和今年1月广汽丰田共计召回约62万台汽车来看，有关凯美瑞机油增多、机油乳化等问题，还有雷凌变速箱顿挫、异响等，或多或少都会对广汽丰田的美誉度有所影响，产品品质真的应引起广汽丰田的重视，别为了销量而忽略了质量，毕竟，水能载舟亦能覆舟。你说呢？
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递