这几天，关注：车市动态的朋友，想必对2月份各大车企销量成绩有所了解，怎一个“惨”字了得，环比数据遭腰斩的品牌就不在少数。当然了，有表现不好的，就有表现好的，譬如比亚迪，摸到了自主车天花板。今天密探君和大家聊聊2月轿车细分市场的变动，轩逸仍是第一，3辆自主车挤进前10。
数据来源乘联会，此榜单囊括了排名前15的车型，都是“老面孔”。日产轩逸，当月卖出28519辆，仅领先大众朗逸几千辆。挤进前10的国产轿车，五菱宏光MINIEV最厉害，比亚迪秦次之，帝豪12574辆排在第9。B级轿车凯美瑞再次拿到第一，雅阁和天籁二三位，德系帕萨特、迈腾不见“身影”。
比亚迪算是2月份表现最好的车企之一，凭借新能源车板块的出色发挥，狠狠刷了波存在感，其中秦家族和宋家族出力最大。比亚迪秦系列，最畅销车型为秦PLUS DM-i，可上绿牌能享受政策支持，长轴距满足日常需求，关键插混动力系统带来的低油耗，在目前油价高企情况下，被普通消费人群看重。
速腾表现中规中矩，2月卖出12540辆，跟去年同期相比下滑22.4%。大众速腾销量走低，原因之一是2月份的客观因素，此外该车换代在即，产品力有了明显提升，大家也在等着新车。新速腾外观质感提升，车身尺寸也有调整，新增1.5T动力是最大亮点。有新车会来，自然要多等一等。
豪华轿车只有宝马3系入榜，奔驰和奥迪很久没支棱起来了，今年或又是宝马“收割”的一年。3系能有如今的局面，自身竞争力十足的产品力是第一位，特别是长轴距版讨好国人消费习惯；此外对手们的衬托，奥迪A4L迟迟未改款，价格虽低但实在不香，奔驰C级终端优惠较小，傲娇姿态一览无遗。
B级车市场，德系帕萨特和迈腾再次消息，榜单前15位没看着，丰田凯美瑞和本田雅阁拿到销量冠亚军。其实帕萨特已经换代归来，硬实力方面对比上一代产品更出色，但无奈口碑受到影响，想要翻身还需要时间。德系B级车观望的多，日系品牌就受到重视，这种情况个人觉得还会持续一段时间。