2月销量新鲜出炉，不过这次SUV市场整体“忧愁”，上险量环比下滑55%，其中，CR-V混动只有1546台、RAV4混动也仅达到1465台，均未超过2000辆，不知是否是受到了油价影响？
不过，有一款HEV新能源车型表现相当不错，月销量2387辆，环比增幅高达52%，力压这一市场中的两位老将双田混动。它就是魏牌“咖啡家族”成员之一，HEV动力类型SUV——魏牌拿铁DHT。
超香节油实力，过于馋人
魏牌拿铁DHT，是一款HEV动力类型的新能源车型，动力架构包含传统汽车的燃油机与电车的电机，还有电池包、变速器等部件共同组成，只需正常加油，就能获得纯电、串联、并联等动力模式，也因此相比普通燃油车型要更具节能减排特性。同时其动力架构为全自研，拥有近200项专利与完整的知识产权，虽然比双田混动诞生得晚，但是实力上却完全能做到力压“老将”。
一来，三款车型的减排程度差异明显。本田CR-V锐·混动采用2.0L自然吸气发动机，排量可大1993mL，综合最大功率仅130kW；丰田荣放双擎采用的，是更大一号的2.5L自然吸气发动机，排量随之增大高达2487L，综合最大功率为160kW；而魏牌拿铁DHT用的是1.5T DHT专用发动机，排量低至1499mL，但是最大综合功率却高达181kW，完全碾压前两者。
二来油耗部分，我们调取懂车帝的三车横比结果，在同一驾驶状态、配置调控下，通过193公里的城市拥堵、高速工况，最终得出：CR-V锐·混动，百公里综合油耗为6.07L；荣放双擎百公里综合油耗为5.91L；魏牌拿铁DHT实力最强，百公里综合油耗仅5.29L，这在油价已经突破8元大关的当下，绝对是省钱好帮手。
就比如，按照近日北京92#油每升8.05元/L，以及3年行驶6万公里标准计算，CR-V锐·混动总计耗费29318元，荣放双擎总计需28545元，而魏牌拿铁DHT仅需26979元，再加上本身HEV车型油耗就要比燃油车型低出50%左右，节油实力一次凸显。
综合配置真香，谁能拒绝
当然了，动力架构还只是拿铁DHT的一个特长，除此之外，它还拥有相当全面的综合实力，以及如图所示，更有超高质价比。
具体来看，魏牌拿铁DHT拥有FOTA升级系统，能够为驾驶生活增添便利，无须再劳驾用户前往4S，只需空出一定时间进行远程联网即可升级；配置齐全、功能超多，从增加舒适、豪华感的香氛系统、燕飞利仕音响、四屏联动等等，到提升使用便利度的高智商语音交互系统、智能驾驶辅助系统、儿童呵护系统等，大大提升了日常使用的安全性、便捷性。
魏牌始终秉承着“安全是一切豪华的前提”，而魏牌拿铁DHT也不例外。其高强钢应用占比达到82%，热成型钢最高强度达2000Mpa，可以说魏牌系列车型的安全性是有口皆碑的，满足全球最严苛的碰撞工况所需。主动安全部分则包含并线辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、抬头显示、内置行车记录仪、流媒体后视镜（选配）等等等配置。
另外值得一提的，就是魏牌拿铁DHT所配备的信息安全防护，通过加密、签名、证书手段防止信息泄露，有效降低远程恶意控制风险。不论是新手还是老手，都能够享受到更周全、更智能的安全防护。
小结
新能源市场发展是蓬勃的，大陆的支持力度也是相当之大的，如果不能与时俱进、车型没有创新科研，那么将不足以吸引消费者的注意，更是会在时代变革岔路口迷失自我。但是显然这个队伍中并没有包含魏牌，其凭借全自研技术早早站稳脚跟，未来必然会焕发更多生机，带动传动汽车品牌向上发展！