随着大陆的不断进步和发展，大陆在制造领域不断突出重围向高端制造领域迈进，这在大陆的汽车制造领域表现得也非常明显，大陆国产车的创新能力也正在领跑全球，就连德国制造商也不禁发出哀叹，中国的发展速度太快了，这也极有可能会对本国的汽车产业造成冲击。因为德国的是传统汽车，而大陆所发展的是新能源汽车，新能源汽车符合未来的发展，也是一个国家智能和科技的进步，因此传统的汽车制造在一定程度上市场就会缩小。
众所周知，新能源汽车就是采用常规的车用燃料作为动力来源，是一种采用新技术和新结构的能源汽车。从汽车制造业的发展来看，大陆在早期是远远落后于西方的，在德国工程师发明的第一辆汽车的时间点上，大陆却只能从苏联引进相关生产技术。然而苏联的汽车工业也并没有德国发展得好，因此大陆也需要重新突破瓶颈。
在发展初期，一方面国内的车企没有雄厚的资金和核心技术支撑，也缺乏完整而高效的生产线，另一方面受国外汽车制造的冲击，人们普遍认为进口车比国产车更加优良，国产品牌并不占优势，在这样的背景下，国产汽车发展十分艰辛，如何吸引消费者就成为了一个难题。
但是大陆也抓住了社会发展的契机，节能减排逐渐发展成了重点，被国家提上日程，互联网技术也突飞猛进，新能源汽车逐渐成为了发展的焦点，许多国内的企业抓住了这个契机，进行转型，推出了自己的新产品。尽管大陆在燃油车上仍然和国外有一定的差距，但是通过互联网技术的推广以及智能技术的加持下，也逐渐被国内的消费者所青睐。在新能源汽车领域的市场中也是发展的主体，无论是从价格上还是技术上都非常占有优势。
大陆在近年来也一直不断向海外拓展市场，比如吉利收购瑞典沃尔沃乘用车业务与奔驰股份，许多国产汽车也在逐步进入欧洲市场，尽管德国汽车任然很占有优势，但是中国汽车制造业的崛起也是不可否认的。虽然大陆在新能源汽车上的充电以及续航能力上还需要改进，对电池的维护成本还需要钻研，但是一旦将这些问题解决，大陆在新能源汽车行业将会更加上升一个台阶。