奇瑞去年累计销量达到64万辆，同比增长达到46.3%，之所以能做到强势反弹，更多还是因为瑞虎8系列在市场上大获成功。整个系列在去年收获了16万销量，无疑是当家头牌。对于这样一颗摇钱树来说，奇瑞自然想去挖掘产品线的深度，所以在继瑞虎8 PLUS之后，瑞虎8 Pro也是箭在弦上的状态，预计不久的将来会正式上市。
首先来看新车的外形，由于是同一个平台且是同一条产品线，所以设计上自然不会有太多区别。前脸依然还是奇瑞家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部填充了多个点阵装饰，同时两侧大灯集成了“L”型日间行车灯，配合上格栅左右两侧的灯带，点亮之后无论在白天还是夜晚都能保持一个相当不错的辨识度。除此之外，为了突显年轻氛围，下包围带有一段银色装饰。
侧面线条基本和瑞虎8PLUS完全一致，走的是稳重成熟的路线。尺寸方面，瑞虎8Pro长宽高分别为4745*1860*1745mm，轴距为2710mm，定位于中型SUV。
车尾依旧是采用贯穿式尾灯设计，内部灯组经过重新调整，精致感有了更好的展现。不过话说回来，这个尾灯款式不觉得与哈弗H6有些神似吗？而且下方的“CHERY”字样摆放位置也和长城如出一辙，不免让人感觉有些多此一举。毕竟瑞虎8和瑞虎8PLUS的外观评价都不错，没必要去借鉴别人。
内饰方面使用了家族最新的设计语言，中控台变得更加简洁，车内实体按键都被取消，甚至连空调下方的功能区域都是触控形式。我不能判断这样激进的设计究竟好不好用，但这的确让整个车厢的科技感更上一层楼。与此同时，官方宣称正前方这块双联屏尺寸达到24.6英寸，车机系统也会迎来升级。除此之外，全新的三幅式方向盘、电子档把的加入无疑让瑞虎8Pro的内饰更符合当下消费者审美。
动力方面，从申报信息可以得知奇瑞瑞虎8Pro将会搭载1.6T和2.0T发动机，最大马力分别为197匹和254匹，传动系统采用7速双离合变速箱，并提供四驱车型。如果这款车上市之后能获得市场认可，不排除未来会搭载鲲鹏DHT混合动力。
总结
过去奇瑞空有一身本领却无法得到施展，归根到底还是因为产品设计落后于时代，太多直男审美和工程师思维在里面，在第一印象分上面就被扣不少，外观内饰不能让人满意的前提下，又有多少人会去店里深入了解呢？这个问题一直阻碍着奇瑞从二线阵营上升到一线阵营。不过好在从瑞虎8系列开始，奇瑞开始意识到这个问题，也在这方面开始狠下功夫，销量也开始肉眼可见上涨。不仅如此，奇瑞还将这套设计进行下放，带动瑞虎7、艾瑞泽系列的销量上涨。如今瑞虎8 Pro已经蓄势待发，究竟可不可以助飞品牌销量再上一层，我们拭目以待。