再不久就是一年一度的“315盛典”，不知道今年会是哪款车型被提名，不过《车质网》前不久统计出了今年2月份投诉量前十的车型，里面既有合资品牌，也有国产品牌。接下来我们就对“上榜”的十款车型进行盘点，看看它们被投诉的原因都是什么？
第一名：比亚迪宋PLUS
2月投诉量：245宗
比亚迪的宋PLUS此次成为了榜单第一，投诉辆高达245宗，而被投诉的主要原因是因为，燃油版车型的车机系统无法进行OTA升级，并存有车机卡顿等问题。要知道，当初有不少车主是因为厂家宣传的OTA升级才选择，但结果却是要车主去4S店用U盘升级，OTA功能无法正常使用，造成了车主的不满。老实说，如果厂家不能妥善解决，该事件应该会持续发酵，说不定还会在“315盛典”上被提名。
第二名：一汽-大众 探岳
2月投诉量：68宗
身为一汽-大众的中型SUV，探岳以68宗的投诉量成为榜单第二，而被投诉的主要原因还是颗粒捕捉器这一问题，不少车主表示，虽然在4S店做了升级，但结果并未有所好转，还是会出现，油耗增高、动力下降、发动机抖动等问题。看来，探岳这款车多半会因为颗粒捕捉器而丢失大部分市场份额。
第三名：几何 EX3 功夫牛
2月投诉量：55宗
排名第三的是来自于吉利的纯电品牌车型——几何EX3 功夫牛，该车上市之初以便宜的价格、不错的产品力，以及可靠的质量背书收获了大量的订单。但，尴尬的是，很多车主早就下单，但迟迟未能提到现车，且令人发指的是，部分经销商还要求加价提车，以及低开发票捆绑销售等变相收费手段。
第三名：日产轩逸
日产轩逸在2月份以55宗的投诉量与几何EX3 功夫牛并列第三，而它上榜的主要原因是因为它的变速箱。具体来说，轩逸的CVT变速箱被投诉的点是行驶途中有异响，变速箱有顿挫等问题。
第五名：丰田雷凌
2月投诉量：52宗
作为卡罗拉“姊妹车”的丰田雷凌，在2月份共有52宗投诉量，而被投诉的主要原因是因为雷凌的变速箱在低速时会有顿挫，且伴随有异响。同时，也有部分车主反馈，丰田雷凌的发动机还渗油现象。
第六名：奇瑞瑞虎8
2月投诉量：43宗
作为奇瑞SUV产品矩阵中的明星选手，瑞虎8在2月份收到了43宗投诉，而被投诉的主要原因是因为2020款车型的大灯盲区较大，在夜晚存有一定安全隐患，因此引起了车主们的不满。另外，像变速器异响、发动机防冻液泄露、变速器顿挫等问题，也有部分车主反映。
第七名：欧拉好猫
2月投诉量：42宗
欧拉好猫在2月份收到了42宗投诉，其中大部分车主还是不满“芯片门”，可见欧拉的“补救”措施并未让车主满意。另外，像车机卡顿、黑屏等问题也是不少车主们比较不满的地方。其实，老实说欧拉的减配我能理解，但区别对待就有点说不过去了，希望厂家也能正视这个问题。
第八名：欧拉iQ
2月投诉量：40宗
同样源自欧拉品牌的欧拉IQ，在2月份收到了40宗投诉，其中最大的问题就是不少车主不满其续航虚标。据了解，这是因为厂商在车主不知情的情况下，对IQ的动力电池进行了锁电，而锁电之后实际续航也就200多公里。
第九名：宝马3系
2月投诉量：37宗
作为豪华中型车的宝马3系在2月份收到了37宗投诉，而该车被投诉的原因是“烧机油”且还是年限比较近的2020款车型。老实说，德系车烧机油的问题一直都存在，但出现在宝马这种豪华品牌身上属实有点不应该，希望厂家也能快速给出解决方案。
第十名：日产奇骏
2月投诉量：36宗
奇骏算得上是日产的一名“老将”，而该车在2月份收到了36宗投诉量，从公示数据来看，奇骏被投诉的原因出现在，发动机故障灯亮、变速器顿挫、变速器无法加速、发动机无法启动等问题。并且，去年刚推出的新一代车型，还被部分车主投诉发动机漏油。
写在最后：
以上十款车型就是2月份《车质网》上所统计的投诉量前十，可以发现其中合资品牌与自主品牌占比五五开。另外，比亚迪的宋PLUS这次可谓是“一骑绝尘”，以245宗的投诉量高居榜首，若是比亚迪不能给出相应的解决方案，此事多半会持续发酵。那么，话说回来，这里面是否有你的爱车呢？或者说，你的爱车又有什么问题？大家不妨在下方评论区留言，咱们一起交流一下。