奇瑞的技术一直口碑很好，而且技术是高端的关键，但是目前车市来看，高端表现最差的还是奇瑞。可见高端重要的并非技术，在高端领域技术只是基础，还是在设计以及细节处理方面传达出无微不至的心意才能打动车主，只说发动机岂不就好像某品牌手机宣称用了最新芯片就高端了，很有些荒唐。目前奇瑞明显意识到了这一点，此前开启公布了一款真正定位高端的新车捷途T-X。发光字母+3.0T，鲲鹏动力惊才绝艳！
说是风格接近路虎卫士，其实就是一个轮廓上的接近，细节自然是千差万别的，特别是前后轮眉部分，这次直播里看得就非常清晰了，确实是采用了前翼子板贴片式设计，轮眉另算，这样的好处就是整车前后翼子板的宽度拓展留有了余地，格栅部分这次就看的相当清楚了，矩形化的设计，标准的越野SUV风格，但在细节层面上下足了功夫，就是不清楚最终到实际量产化后能保留多少？
比如说方方正正的平直线条，高高隆起的发动机盖，都与路虎卫士相似度很高。只不过除了这些经典的风格，捷途T-X还是有些许不同的，“+”字型的大灯有一种方形复古的感觉，车头品牌标识则采用了全新的“JETOUR”LOGO。
车身侧面和尾部的设计与路虎卫士类似，几乎完全平直的造型看上去颇为干练。尾部则是背上了一个“小书包”，如果设定为工具箱就更有感觉了，尾灯则使用竖直式的设计。
硬派车型的确也很符合奇瑞的气质。在捷途T-X上奇瑞的设计也迎来飞跃，在牧马人以及坦克300之外，捷途T-X也做出自己的辨识度，这款车大量采用方形的设计元素，诸如尾部方形外挂轮胎，车头发光字母车标也是呈现在方形矩阵上，有些活字印刷的感觉，横竖线条组成的方形头灯也很华丽，配合宽体轮胎的设计，霸气中的确呈现出相比坦克300更丰富的时尚感。
动力方面已经确定以鲲鹏动力为主打了，主力自然还是2.0TGDI发动机，不过该车拥有两个底盘结构，这在目前确实不算多见，一个是承载式一个是非承载式，完全迥异的车身结构，不清楚捷途最终会如何设计两款结构不同的车型，而由此带来的则是动力总成的上下延展，据说最小的是1.0T混动版，最高的直接向30万看齐，当然了这价格必须要有强劲的动力了，传闻中的3.0T基本没跑了，具体的现在还不能过早的下结论，等正式的量产版本官宣之后再说。