说到跑车，可以说是许多年轻男人心中的“梦想”。毕竟，相比于其它车型，跑车在设计风格上似乎要显得更加动感，开在路上也能获得不少回头率，所以，对于追求个性的年轻朋友而言，跑车肯定是最好的购车选择之一。
虽说在国内电动车品牌中极星的存在感并不高，但论其产品的设计特色，它总会给人以不小的惊喜。近日，极星（Polestar）推出了全新概念车——极星O2，新车的命名是将二氧化碳（CO2）中的碳（C）去掉，只留下氧气（O2），代表的是环保的意思，官方称这款概念车突出了电动出行的所有优点。
据了解，极星O2将使用极星英国研发团队为极星5开发的全新定制化全铝粘接平台，得益于全新的材料和技术，其具有更紧致的车身控制和极高的刚性以及敏捷的动态响应等固有优势。简单来说，全铝粘接平台的高刚性和高品质，有助于提高车辆的动态响应。更小的侧倾角度和更高的滚阻也提升了车辆操控性能的表现，可以使转向更加精准且线性，方向盘的手感反馈也会更加真实。
外观上，极星O2的设计语言与极星Precept相得益彰，但却没有丢掉自己的风格，充分证明了极星的这个全新设计语言可以被广泛应用在不同的车身形态上，但却始终保持了浓烈的家族辨识度。低矮宽体的车身、2+2紧凑座舱设计、短前悬与长轴距，不仅拥有跑车的黄金比例，又注入了更简洁现代的电动化风格，蓝色的车漆看起来很棒。
车顶是极星O2设计最为有趣的地方，它使用了折叠式硬顶，收起后可以存放在后甲板下方。作为一辆硬顶敞篷跑车，极星O2的车身侧面腰线流畅，特别是从挡风玻璃后方开始一直延伸到尾部，显现出一条近似笔直的顺滑线条，给人一种类似后驱跑车设计。贯穿样式尾灯也极为简约，尺寸较窄但识别度极高。
另外，整车还通过改进车轮与车身侧面的气流通道以及用作空气叶片来缩小汽车后方湍流的尾灯来改进整车的空气动力学，提高续航能力。
不过不得不承认的是，极星O2是一台彻彻底底将极星与沃尔沃区分开来的电动车，它向人们传达出“这是一个认真的电动车品牌”。虽然官方并没有打算将敞篷纳入未来的量产车计划，但是至少极星让我们看到在未来车型的设计理念。
内饰方面同样是延续了极星极简的设计，三辐式方向盘甚至都没有多余的按键，竖式15英寸中控大屏尺寸着实不小，全液晶仪表则设计的极为别致，内饰材质上，极星O2采用了一种全新的热塑性单体材料，即便使用单体基础材料来制做不同的内饰配件，回收的聚酯纤维材料可以为单一内饰材质广泛应用于内饰中的软性部件上，包括粘合剂、泡沫、无纺布压层和3D针织纤维等，不但有利于简化回收利用的程序更减轻了重量，是提升材料循环性的重要一步。
另外，在整个底盘也使用了不同等级的铝材，保持不同的特性，确保在将来可以更有效的回收在利用，而且轻量化的构造也能带来令人兴奋的驾驶体验。
在人们最为关心的该车动力以及续航方面的信息官方并没有披露，但这台车配备了一个十分有趣的配置，在发布的广告片中我们可以看到，在后排座椅后方搭载了一台自动航拍的小型无人机，它是极星与Aerofugia的消费电子品牌Hoco Flow共同研发的概念无人机。
得益于后排座椅后方有一个抬升的设计，从而形成了一个平缓的负压区域，这样就可以使无人机在车辆在行驶状态下平稳起飞，以90公里每小时的速度自动跟随车辆进行拍摄，驾驶员不仅可以在车内的中控屏幕内进行查看，更可以编辑和分享这些影片，显然，这确实是个不错的想法。
车云小结
至于极星O2会不会量产的可能性，目前还无法得到保证。极星在停产Polestar 1后无疑是在性能车类别上留下了一个空白，而极星O2的发布很好的将其填补上了。
搭载无人机算是极星品牌的首次突破和创新，根据品牌的规划，极星计划在未来三年内会在陆续推出三款新车。从今年开始，每一款新车的发布都有可能逐步实现这些概念车所提出的一些想法。所以，在未来上市的新车上或许会具备更多在驾驶之外的功能，那么就让我们拭目以待吧。