2022北京冬奥会已圆满收官，中国队取得了9金4银2铜的优异成绩，创历史新高。追求极致，超越自我的精神在本届赛事上得到充分体现。这种精神不仅体现在赛场内运动员的身上，而且体现在赛场外。
以服务车辆为例，为助力绿色冬奥会，一汽丰田RAV4荣放双擎参与其中，以追求极致，超越自我的精神支持冬奥。作为SUV的销量巨头，荣放家族始终在不断的升级中寻求突破，实现自我超越，用“更好的自己”与消费者“一起向未来”开启新出行时代的大门。
TNGA架构下全新再造
定调SUV新高度
本届冬奥会，中国运动员们不仅在冰上项目表现优异，雪上项目也迎来了新的突破，获得了5枚金牌，雪上项目金牌数首次超过了冰上项目。这巨大的突破是运动员们自身实力的体现，也是他们勇于超越自我的体现。
RAV4荣放也在不断“超越”自己。作为一款基于TNGA-K平台研发而来的SUV，它打破传统模式，强化核心性能，同时强调个性，增强独特性与吸引力，在用料、做工、配置等方面全面提升，为消费者带来堪比中级SUV的体验，从而实现了商品力的飞跃。得益于平台优势，全新荣放实现了由内到外的重塑。
在新的平台下，RAV4荣放可给用户带来更卓越的稳定性和驾驶响应，让驾驶结实硬朗，畅快随心；也可以提供更舒适驾舱、明朗的空间与视野、高水平静谧设计，让驾乘都舒适惬意；还可以给用户提供更高水平的主动、被动安全，让用户放心出行。
三大四驱系统
让驾控优势更全面
道路行驶过程中，少不了冰天雪地和泥泞路面，RAV4荣放都能从容应对。不仅如此，RAV4荣放还能给越野爱好者提供良好的操控，这就离不开它的四驱系统。
四驱系统，顾名思义就是汽车的四个车轮都能得到驱动力，将发动机的动力分配给四个车轮，在路况较好的城市道路中，四驱系统的优势更多地体现在车辆的操控性能上；而在路况不佳时，四驱系统可帮助发动机把动力从空转的轮子上收走，再重新分配到抓地力较大的轮子上，大大提升汽车的通过性能和越野能力。
一汽丰田RAV4荣放为消费者提供三套四驱系统，分别是燃油版本的DTC动态扭矩控制系统、DTV动态扭矩矢量控制系统以及混动版本的E-Four电子四驱系统，真正兼容城市与越野多个场景。
丰田全球首创的DTV动态扭矩控制系统优化升级，大幅提升操控性、稳定性、越野性能。
这套系统，兼顾平顺行驶性，实现同级别车型难以效仿的后桥扭矩独立分配，多地形模式针对在砂石、泥地等路况实现更强的越野性能，让用户拥有“无惧多地形，轻松拓展生活半径”的底气。
RAV4荣放HEV车型搭载的电子四驱(E-Four)兼具先进、强韧和精密的特性，拥有优越转弯性能。
凭借三电机结构，实现前后轮扭矩20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，让每一位“颠覆者”纵情广阔天地，释放狂野一面。
智能升级
让省心与舒适一路随行
本届冬奥会，科技元素是一大亮点。科技的加持为运动员提供了更有力的保障，让运动员们在比赛中有更好的运动体验。
R4V4荣放也同样选择以科技加身，让“智能升级”为用户提供更优出行解决方案。
在操控方面，ACA主动转弯辅助系统，可以带来响应速度更快、更精准的转向操控，确保卓越的转弯性能。
新开发的转向柱，拥有更大的伸缩调节范围，可使驾驶者调整到最佳的驾驶姿势，获得更好的驾驶体验。
辅助驾驶方面，R4V4荣放全系标配新一代Toyata Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生概率，让行车更加安全。
此外，R4V4荣放还全系标配全新丰田智行互联系统，可进行远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪等服务，为用户打破时间和空间的限制，用科技提供更好的售后体验，为用户打造全程无忧的精致用车生活。
1994年RAV4开创城市SUV品类，28年的市场经验以及如今全球超过千万、国内超过111万用户的积淀，它同在比赛中披荆斩棘的奥运健儿们一样，在“天赋”的加持下，通过坚持不懈的努力，在时代的洪流里不断“超越”。
相信在未来，RAV4荣放还将继续突破，与用户“一起向未来”，用全能实力赋予用户全新出行体验。
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