电动汽车在结构上面几乎都是覆盖了不同的高压线路，为了安全车企在设计的时候，会让电动汽车达到安全的防护级别，在纯电动汽车行业里，有一个国家标准：GB 18384-2020，纯电动汽车安全要求。这是一个强制性国家标准，也就是说所有电动汽车都要符合标准才能上路。根据标准整车要求在100mm深的水池中，以20km/h的速度行驶至少500米，看似不错的，但真的涉水的时候就能够肆无忌惮了吗？
纯电动汽车电池防护在国家要求里相当严格，理论上只要防护做得到位，线束防水做好其实纯电动汽车涉水是没有什么大问题的。但线束上面是通过不同的密封圈来实现密封的，这里就会存在一个问题，密封圈长期在水中浸泡很容易出现老化等情况，而一旦老化，便会引起出现渗水。
轻微的渗水带来的后果是很严重，会导致电池组内的相关的部件或者可控制器出现受潮，最终导致损坏，从这个角度上面去分析，电动汽车短暂的涉水没有问题，而要想做到长期的涉水确保安全，恐怕对于电动汽车来说还有很长的一段路要走。
目前全国正大力推广电动汽车的普及，我们不用太过担心电池的防水性能问题。但它也不是“固若金汤”的，因为它还涉及到了其他线路的防护问题。值得注意的一点是，电动汽车虽然有着IP67的防护等级，但这些等级其实也只是针对于短暂涉水，并没有潜水艇功能！想要长期浸泡在水中是万万不可能的。