自从国产品牌踏上高端化道路后，它们在中型SUV市场所投放的车型也逐步增多，但无论是新入市场的国产中型SUV，亦或是诸多老牌合资中型SUV车型，都很难撼动汉兰达的地位，因此，大多数中型SUV选择走价格差异化路线，不与汉兰达正面硬刚。当然，也不乏选择与汉兰达正面交锋的车型，比如福特锐界、日产楼兰、还有咱们今天要聊的本田冠道，它们均拥有合资品牌为背书，且顶配售价都超30万元。
之所以会在汉兰达诸多竞品对手中，选中冠道作为本文主角，主要的原因是本田如今在国内的销量，也直追汉兰达身后的丰田，加上冠道也拥有不错的资历，是汉兰达也不能小瞧的对手。事实上，于2016年打入中型SUV市场的冠道，自入市后，月销量便稳定在几千辆，虽没有超过汉兰达，却也成为售价超30万元同级别中的佼佼者，完全不愁卖，也没有辜负本田寄予的厚望。那么，接下来咱们就一起来看看冠道的产品实力。
在售款冠道于2020年3月上市，至今都快2年了，那么大家对该车的设计颜值也不陌生，因此，咱们直接来看看硬核产品力部分。比如尺寸方面，该车拥有4858/1942/1675（1670）mm三围，还有2820mm轴距，相比较拥有4965/1930/1750mm三围，2850mm轴距的全新汉兰达，可以发现冠道在车长、轴距部分，都不占优势，但好在二者轴距的差距不算大，加上冠道得到本田“双M空间理念”的加持，使得该车实际空间并不差。
实际乘坐空间方面，当身高为182cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部可拥有1拳2指的剩余空间；保持前排不动的情况下落坐后排，碍于溜背式设计的车顶，使得后排仅拥有4指的头部剩余空间，相比较前排的表现略有不足，但在同级别车型依旧算空间大的；而腿部部分则拥有超2拳的实际剩余空间，这样的腿部表现在整个中型SUV市场算是后排空间很大的车，毕竟素有大空间之称的汉兰达，第二排空间都不如冠道宽敞。
而装载空间方面，该车的装载空间分为驾乘舱和后备厢这两大部分，其中，驾驶舱可供存放物品的部位有：前\后门板、中控台下方、手套箱、中央扶手等，此部分主要容纳一些琐碎物品，比如水杯、充电器、手提包等等。不同于驾驶舱的小储物空间，后备厢处才是该车的装载主力，在常规情况下，该车凭借501L容积的后备厢，便已经可以轻松容纳多个尺寸超20英寸行李箱，若是需要装载大物件，还能将后排座椅放倒，放倒后可与后备箱形成全新装载空间，带来不错的实用性。
至于动力方面，冠道分别搭载1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配CVT变速箱和9AT变速箱，拥有193马力和272马力的最大功率，其中，搭载高功率动力的车型，还拥有7.41秒的百公里实测提速，39.24米的百公里实测制动。而得益于这样的性能，厚重的车身也不会影响驾驶体验，当车辆刚起步轻踩油门时，车子就能马上反应过来；而在提速时，变速箱的升档与发动机的配合也很平顺；若是调节成运动模式，并在该模式下加速，就能很明显地感受到该车的躁动，进而带来不错的驾驶体验。
总结：冠道所拥有的腿部空间确实能成为该车的一大卖点，多样性的动力又能给拥有不同需求的购车者带来多样的选择，不仅如此，双拼色车身与溜背式的造型，使得将近2年未改款的它，依旧处于时尚主流汽车圈内，符合国人的审美。此外，随着全新一代汉兰达的入市，手握入手全新汉兰达丐版车型的预算，便可入手中高配2.0T的两驱冠道，而该版本的冠道，无论是从配置或动力方面，都比汉兰达丐版车型强，因此，与其加价提汉兰达，不如看看冠道。