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日产放出“王炸”,从139万跌到43万,8缸+四驱,普拉多“接班人”

在越野车领域中,其实日产途乐也可以说是一款不折不扣的越野好车,只是因为各方面的原因,让它一直处于不温不火的尴尬处境,还9年前日产途乐刚入华之初,起步就以139万的售价比普拉多高了好几季,直到18款停产时,更是最低只要45.80万起,为了更好地提高竞争力,现如今,全新一代日产途乐终于也即将迎来上市,预计售价更是有望或低至43万起,比陆巡更加运动

日产放出“王炸”,从139万跌到43万,8缸+四驱,普拉多“接班人”

外观设计风格已在2022款途乐全系车型上推广。细化来看,新款车型前脸换装全新镀铬点阵式细节前格栅,相比此前多横幅式前格栅视觉差异明显。同时,伴随本次改款,日产也将最新扁平化风格车标带到了途乐中东版车型上。

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在内饰方面,澳洲版新款途乐升级幅度也不及中东版车型。新车继续采用嵌入式8英寸多媒体显示屏,并未出现中东版车型上配备的全新12.3英寸悬浮式屏幕。不过该车顶配版在配置方面有所增加,新增13扬声器BOSE音响、后排娱乐系统和后排天窗。

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车身侧面,北美版新款途乐延续了之前版本的设计,将巨无霸的造型淋漓尽致地呈现了出来,高挑的车身非常立体,熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果,大尺寸多辐式轮毂则很有逼格,气场得到了进一步的强化,至于细节方面,线条设计颇有肌肉感,侧裙位置加入了镀铬饰条装饰,并配有金属迎宾踏板以及顶部行李架。

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尾部方面,造型敦实且方正,搭配上硬朗的风格,将越野车型该有的硬派气息淋漓尽致地呈现了出来,镀铬饰条将两侧尾灯相连接,拉伸了尾部横向视觉效果的同时, 也提升了尾部的精致感,尾排采用了隐藏式设计,拖车孔则是大多数硬派越野车的一个标志,硬派属性再次得到了强化。

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动力方面,澳洲版新款途乐继续搭载5.6升V8发动机,最大功率298千瓦,峰值扭矩560牛·米,传动系统匹配7速手自一体变速箱。

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