在越野車領域中，其實日産途樂也可以說是一款不折不扣的越野好車，隻是因為各方面的原因，讓它一直處于不溫不火的尴尬處境，還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，比陸巡更加運動
外觀設計風格已在2022款途樂全系車型上推廣。細化來看，新款車型前臉換裝全新鍍鉻點陣式細節前格栅，相比此前多橫幅式前格栅視覺差異明顯。同時，伴随本次改款，日産也将最新扁平化風格車标帶到了途樂中東版車型上。
在内飾方面，澳洲版新款途樂更新幅度也不及中東版車型。新車繼續采用嵌入式8英寸多媒體顯示屏，并未出現中東版車型上配備的全新12.3英寸懸浮式螢幕。不過該車頂配版在配置方面有所增加，新增13揚聲器BOSE音響、後排娛樂系統和後排天窗。
車身側面，北美版新款途樂延續了之前版本的設計，将巨無霸的造型淋漓盡緻地呈現了出來，高挑的車身非常立體，熏黑處理的B、C柱營造出了懸浮車頂的效果，大尺寸多輻式輪毂則很有逼格，氣場得到了進一步的強化，至于細節方面，線條設計頗有肌肉感，側裙位置加入了鍍鉻飾條裝飾，并配有金屬迎賓踏闆以及頂部行李架。
尾部方面，造型敦實且方正，搭配上硬朗的風格，将越野車型該有的硬派氣息淋漓盡緻地呈現了出來，鍍鉻飾條将兩側尾燈相連接配接，拉伸了尾部橫向視覺效果的同時， 也提升了尾部的精緻感，尾排采用了隐藏式設計，拖車孔則是大多數硬派越野車的一個标志，硬派屬性再次得到了強化。
動力方面，澳洲版新款途樂繼續搭載5.6升V8發動機，最大功率298千瓦，峰值扭矩560牛·米，傳動系統比對7速手自一體變速箱。