空间大了、性能好了、续航还长了，这些不可能宋MAX DM-i都做到了

DM-i是成功的“万金油”

EHS变速箱也会根据电量多少，来控制发动机和电动机的配合方式，比如电量充足直接电驱、电量不足发动机驱动并给电池充电、急加速电机和发动机并联出力、高速发动机直接驱动等，都是系统自动分配的，切换时相当无感。

本次试驾的大部分都是乡道、县道，路况其实并不是很好。这点考验对底盘极为的舒适宋MAX DM-i来说，刚好将一些小坑洼振动过滤掉，车内乘客能感到其温柔的一面。应对大坑洼，后悬架确有点力不从心，总会带来一些不安分的振动。好在底部大电池还算稳重，跑起来不发飘。

对于MPV来说，操控显然不是它的关注重点，甚至会有点“弱”，关键是轻松好开即可。所以宋MAX DM-i的转向控制在了一个比较合适的区间，响应也不会很灵敏，稍微模糊的轻巧转向手感，加上分量较足的车重，所以在侧倾控制的还算合理。

升舱是个“好点子”

车内又有哪些亮点？

宋MAX

DM-i的内饰也有所调整，整体风格同步家族最新设计，由白色过渡到浅棕再到深棕的搭配，毫无疑问更有感觉。而且内饰用料增加更多软质的材料，中控饰板和门板位置花了一些小心思，做成了3D波浪形，先不说协不协调，新鲜感还是有的，也不乏居家的精致感。

车内最抓眼球的肯定是15.6英寸高清中控屏，而且是超窄边框，屏占比达到了83%，显示效果比现款要好不少，当然也会支持旋转功能。另外，内置的是比亚迪最新DiLink 4.0智能网联系统，变化较大的是UI设计更加扁平直观，还提供两种主题颜色选择，看上去确实更加清爽。