绝大多数人对五菱凯捷的第一印象，可能是五菱全球银标的首款车型，但对凯捷的用户来说，“五菱版GL8”才是留给他们最深刻的印象，因为它首创的大四座家用车理念，确实跟别克GL8有相似之处。不过，毕竟五菱凯捷和别克GL8的价格并不对等，所以将凯捷与别克GL8相提并论还是有些牵强。但，既然有“五菱版GL8”这个称号，就说明凯捷确实有过人之处。恰好五菱凯捷280T刚上市，那咱们就拿它与别克GL8比试一番，看看它们之间到底有什么差距。
（五菱凯捷280T）
（别克GL8）
刚上市的五菱凯捷280T顶配，指导价为12.58万，而别克GL8入门版车型，指导价为23.29万。因此，单纯从价格来看，两台车相差近11万。那么在产品力方面，两台车又有哪些差距呢？
造型上见仁见智，但两台车的风格却并不一样。凯捷280T整体造型都比较年轻、时尚，大尺寸的进气格栅、修长的车身腰线还有悬浮式车顶等设计，都是比较贴近年轻消费者审美的元素。但别克GL8的造型却更加商务、沉稳，整车线条都比较平直，营造出四平八稳的视觉效果，这也是别克GL8能够成为主流商务车的原因之一。
内饰上两台车也有不同，凯捷280T内饰为深色搭配，并且加入了钢琴漆材质，因此整个中控看起来比较协调且有档次感。同时，它的10.25英寸中控屏还配备有Ling OS灵犀系统，支持连续语音识别。别克GL8的内饰则此是对称式设计，拼色配色比较有视觉冲击力，用料上虽然是塑料为主，但仍旧有着不错的质感。只是它的车联网表现略差，流畅度和功能也不及凯捷280T优秀。
而“五菱版GL8”真正的来源，其实是因为两台车在空间方面有着相似之处。从尺寸上来看，凯捷280T的长宽高4875x1880x1700mm，轴距2800mm，与别克GL8的长宽高5238x1878x1776mm，轴距3088mm相比，显然不是一个量级。但是它们在中排座椅的灵活性方面，却有着共通之处，而且如果以12万级家用车的视角看凯捷280T，它其实还有一定优势。
凯捷280T的中排独立座椅，与同价位车型配备的独立座椅并不相同，因为它除支持前后、靠背调节外，还带有腿托和左右滑动功能。在此基础上，由于凯捷280T的第三排座椅支持隐藏式放倒，它的中排独立座椅可移动距离较长，最长超过0.5米。而别克GL8的中排座椅，也只是高配车型支持腰部调节和腿托调节，并不支持左右滑动，另外它的第三排座椅放倒后也无法隐藏。所以相比之下，凯捷280T的座椅还更灵活一些。
至于核心三大件方面，凯捷280T换装了动力更强的1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩290N·m，在1.5T发动机的范畴内算中上水准。而别克GL8搭载的2.0T发动机，最大功率则是174kW，最大扭矩是350N·m，排量更大，参数自然也更好看。不过，2.0T发动机的油耗也更高，所以如何取舍还得看用户自己。
而其它的配置方面，凯捷280T表现基本达到了主流水准，像驾驶辅助系统、360度全景影像、多层隔音玻璃等它就都有配备。而要是低配的别克GL8，配置表现还真不如凯捷280T的顶配车型，不过从中配车型开始就是别克GL8更有话语权了，像后排座椅记忆、前排加热以及电动调节都有出现。
综合对比下来，其实大家能够看到，五菱凯捷280T与别克GL8在产品力上确实有差异，毕竟价格摆在那里。但不难发现，凯捷280T的空间灵活性的确有优势，并不输别克GL8，另外相比老款车型，它在动力性能和智能车联网方面的提升也清晰可见，虽说动力无法与GL8媲美，但车联网却有优势。因此，在我看来预算如果只有十二三万的话，凯捷还是比较值得入手，你们认为呢？