絕大多數人對五菱凱捷的第一印象，可能是五菱全球銀标的首款車型，但對凱捷的使用者來說，“五菱版GL8”才是留給他們最深刻的印象，因為它首創的大四座家用車理念，确實跟别克GL8有相似之處。不過，畢竟五菱凱捷和别克GL8的價格并不對等，是以将凱捷與别克GL8相提并論還是有些牽強。但，既然有“五菱版GL8”這個稱号，就說明凱捷确實有過人之處。恰好五菱凱捷280T剛上市，那咱們就拿它與别克GL8比試一番，看看它們之間到底有什麼差距。
（五菱凱捷280T）
（别克GL8）
剛上市的五菱凱捷280T頂配，指導價為12.58萬，而别克GL8入門版車型，指導價為23.29萬。是以，單純從價格來看，兩台車相差近11萬。那麼在産品力方面，兩台車又有哪些差距呢？
造型上見仁見智，但兩台車的風格卻并不一樣。凱捷280T整體造型都比較年輕、時尚，大尺寸的進氣格栅、修長的車身腰線還有懸浮式車頂等設計，都是比較貼近年輕消費者審美的元素。但别克GL8的造型卻更加商務、沉穩，整車線條都比較平直，營造出四平八穩的視覺效果，這也是别克GL8能夠成為主流商務車的原因之一。
内飾上兩台車也有不同，凱捷280T内飾為深色搭配，并且加入了鋼琴漆材質，是以整個中控看起來比較協調且有檔次感。同時，它的10.25英寸中控屏還配備有Ling OS靈犀系統，支援連續語音識别。别克GL8的内飾則此是對稱式設計，拼色配色比較有視覺沖擊力，用料上雖然是塑膠為主，但仍舊有着不錯的質感。隻是它的車聯網表現略差，流暢度和功能也不及凱捷280T優秀。
而“五菱版GL8”真正的來源，其實是因為兩台車在空間方面有着相似之處。從尺寸上來看，凱捷280T的長寬高4875x1880x1700mm，軸距2800mm，與别克GL8的長寬高5238x1878x1776mm，軸距3088mm相比，顯然不是一個量級。但是它們在中排座椅的靈活性方面，卻有着共通之處，而且如果以12萬級家用車的視角看凱捷280T，它其實還有一定優勢。
凱捷280T的中排獨立座椅，與同價位車型配備的獨立座椅并不相同，因為它除支援前後、靠背調節外，還帶有腿托和左右滑動功能。在此基礎上，由于凱捷280T的第三排座椅支援隐藏式放倒，它的中排獨立座椅可移動距離較長，最長超過0.5米。而别克GL8的中排座椅，也隻是高配車型支援腰部調節和腿托調節，并不支援左右滑動，另外它的第三排座椅放倒後也無法隐藏。是以相比之下，凱捷280T的座椅還更靈活一些。
至于核心三大件方面，凱捷280T換裝了動力更強的1.5T發動機，最大功率130kW，最大扭矩290N·m，在1.5T發動機的範疇内算中上水準。而别克GL8搭載的2.0T發動機，最大功率則是174kW，最大扭矩是350N·m，排量更大，參數自然也更好看。不過，2.0T發動機的油耗也更高，是以如何取舍還得看使用者自己。
而其它的配置方面，凱捷280T表現基本達到了主流水準，像駕駛輔助系統、360度全景影像、多層隔音玻璃等它就都有配備。而要是低配的别克GL8，配置表現還真不如凱捷280T的頂配車型，不過從中配車型開始就是别克GL8更有話語權了，像後排座椅記憶、前排加熱以及電動調節都有出現。
綜合對比下來，其實大家能夠看到，五菱凱捷280T與别克GL8在産品力上确實有差異，畢竟價格擺在那裡。但不難發現，凱捷280T的空間靈活性的确有優勢，并不輸别克GL8，另外相比老款車型，它在動力性能和智能車聯網方面的提升也清晰可見，雖說動力無法與GL8媲美，但車聯網卻有優勢。是以，在我看來預算如果隻有十二三萬的話，凱捷還是比較值得入手，你們認為呢？