随着经济的发展，大陆汽车制造水平不断提高，目前不仅从世界各国进口汽车，国产汽车也全面崛起，在市场上占有一席之地。 国产汽车崛起带来的最大变化是汽车制造成本的线性下降，目前大部分家庭拥有一辆汽车，大陆人均汽车保有量也达到发达国家水平。虽然能买车的人越来越多，但真正能开车的人并不多。 但在大陆，想开车旅行，必须在驾校学习，必须通过考试才能取得证明，而驾校教的只有最基本的驾驶技术。 汽车经过多年的发展，驾驶技巧也非常多，老司机通过多年的练习和经验的积累可以达到熟练的程度，但刚拿到驾照的小白往往错误百出，导致严重的交通安全事故。
汽车驾驶本身风险非常高，即使是老司机也经常出错。 近年来，大陆机动车驾驶人数的激增，明显导致交通安全事故频发。 开车时，最简单的技巧无疑是踩油门和刹车。 手动挡的话，需要踩离合器，这个简单的动作。 很多人错了，不知道该把脚放在哪里。油门是汽车的动力源，开动汽车必须踩油门。 另外，油门也是控制汽车速度的重要部件，通过脚力的收纳来控制汽车的行驶速度。 在驾校学习时，踩油门是一门非常重要的课程，驾校老师通常会让初学者的司机反复练习，找到不同速度的最佳位置，在驾驶过程中保持顺畅。
目前驾照考试主要有C1和C2两种。 两种驾照的区别在于手册和自动机的不同，离合器踩起来比油门还麻烦。 离合器很硬，要在力的变化中找到合适的位置并不容易。 特别是在科目2考试的坡道起步项目中，为了稳定地启动汽车，漏油必须经常进行。 很多初学者在这个地方出了问题，考试失败了。这个问题在自动挡汽车问世后就解决了。 自动挡汽车最大的进步是消除离合器，自动改变换挡位置。 司机可以只用油门和刹车来控制车。在实际驾驶中，驾驶员需要不断切换油门和刹车，尤其是城市汽车多，道路拥堵问题严重，更需要频繁切换两者。 这个时候，很多司机为了方便，习惯上一直把脚放在油门和刹车踏板上，这种习惯不好。
有人可能会说，把脚放在踏板上是为了操作更快，不管是加速还是刹车都能迅速做出反应，其实，这个想法是不正确的。 这个做法在老司机眼里完全是初学者的操作。 我先谈谈油门。 经常开车的司机都知道，油门的设计非常敏感，为了更好地控制车速，通常只需要施加一点力就可以踩下油门。事实也是如此。 油门的操作力只有15到50N，但人的脚自然放松不用力的状态下也能达到20N。 很明显，这种力量可以踩下油门，汽车也会保持加速状态。 在道路行驶中，速度快一点往往会发生事故，所以如果继续踩油门，驾驶的风险肯定会增加。
其次是刹车。 虽然有些人可能认为刹车本身就是汽车安全阀，但如果把脚放在刹车上，出现问题时会起到急减速刹车的效果，可以减少发生风险的概率。 如果是刚拿到驾照的初学者司机，这个做法没问题。 初学者司机经验很少，有问题踩刹车可以避免大的安全事故。
老司机不适合这种方法。 因为老司机都有很长的驾驶年龄，经历了各种路况，面对问题也能从容解决。 如果继续将脚放在制动踏板上，肌肉会疲劳僵硬，发生事故时无法反应，反而导致事故的可能性更高。 脚也不能放在油门和刹车之间。 因为脚向内用力会很麻烦。 向外侧用力会很轻松。 另一方面，油门正好在外面。 放在中间的话，明明需要减速却踩油门的话很麻烦。