如果要盘点近几年来中国车市最显著的一个变化，除了新能源和智能化这种大命题之外，莫过于“年轻化”。
就拿当代消费群体们的第一台车来举例，不管是车企们对于一款产品在颜值设计、动力性能等维度的营销“话术”，还是真正从一款汽车在各方面的产品素质变化来看，不得不承认的是，现如今大部分年轻消费群体的首购标准，的确与过去父辈们的“第一台车”有着很明显的不同。
过去那些年的“年轻人”们更看重的是围绕家庭出发的实用性和耐用性，而现在的年轻人更看重的这些产品设计是否有型，配置是否丰富智能，掌握着“肾上腺素”变化哲理的动力性能是否强劲有力等等。
看起来，年轻化的转型方向，是不是尤其清晰？但事实上，恰恰是这些条条框框的标准，却让最关键的“个性”标准，逐渐趋同，变为“共性”。就拿最具有年轻化特征的运动轿车市场来说，在很多人的认知当中，动感的造型就是年轻，动力强劲就是年轻……
然而，年轻不仅仅只是从某个产品维度满足年轻人的喜好，而是要有品牌自己的“灵魂”与“特色”，否则车企担当的事实上更多的是“代工厂”的角色。所以，这也是为什么我们要在这期的内容中，着重讨论领克03的“不同之处”。
众所周知，A级运动轿车市场，一直以来都是合资品牌把守的关键市场。但作为领克品牌基于CMA基础架构打造的第一款轿车，上市三年多时间以来，领克03不仅在这一市场占领了一席之地，更是伴随着领克03+、领克03+Cyan定制版等性能车的补强，为中国品牌开启了“性能车”的历史。
那么，如果从“年轻化”的视角来看，领克03都做对了什么？换句话说，买领克03的，都是怎样的一群人？
用实力“打破成见”
还记得领克品牌刚刚诞生时，市场发出的“世界是否还需要一个新品牌”的拷问。那个时候，在国内汽车市场增速放缓，合资品牌仍然掌握着话语权的背景下，市场不相信领克，更不相信中国品牌真的能做出高端品牌。就像领克03在2018年正式上市的时候，市场不相信一个诞生仅两年的新品牌，能够造出一款与合资品牌“掰手腕儿”的性能车一样。
但事实是怎样呢？几年过去了，不仅领克在短短五年内突破了60万辆大关，刷新了一个汽车品牌在世界范围内的成长速度，而领克03也成功在上市两年多之后，踏过了1万辆的门槛。或许有人会说，在十几万的A级车市场中，月销好几万的紧凑级家轿比比皆是。
但是如果细分来看，在A级运动轿车市场中，领克03却是唯一一款深入合资品牌同级别车型价格腹地，且不靠尺寸的越级策略与合资品牌竞争的“破万”车型。拿最近一期的销量数据来说，2021年12月领克03市场销量就再次达到了1万辆以上，同比增长25.1%，超过了马自达3昂克赛拉、大众凌渡等同级别合资劲敌，而这一级别市场中的老炮车型“本田思域”，在当月的降幅却达到了30%。
在一增一降的对比之下，很难不让人联想到当存量竞争越来越激烈，领克03是从合资手赢取了消费者的认可。对于中国品牌来说，这不能不谓之是中国高端品牌发起“上攻”的一次阶段性胜利。而这，难道不正是年轻人们“乐于挑战”性格的一种真实写照吗？
拒绝被“标准”定义
从最本质的“产品竞争力”来说，这无疑是驱动领克03打破合资封锁的关键所在。的确，无论是从颜值设计还是从性能操控来看，与市面上大部分A级轿车为了抢占年轻群体，按照前面所提到的“标准”嵌套不同，别人都在做年轻化的“共性”，也就是大部分轿车该有的样子，而只有领克03在做自己的“运动轿车”。
可以看到，在独树一帜的都市对立美学设计语言背后，领克03隐藏着多处巧思。得益于符合空气动力学的流线车身、空气运动套件以及底盘平整化的设计，领克03在拥有刺激视觉感官的同时，还拥有仅为0.27Cd的风阻系统。而这也正与领克03在动力性能上的强劲表现和稳健的操控表现，有着“呼应”。
为了真正以“驾驶质感”，而不是以生硬的动力参数来打动年轻消费群体，领克03搭载的一台1.5TD涡轮增压发动机，与传动效率高达97%的7DCT湿式双离合变速箱相匹配，在这套动力总成下，领克03在1000转时涡轮即可介入，1500转时即可达到265N·m的峰值扭矩。初期动力强劲，后期动力储备充足，并且，这套动力总成最低油耗可低至5.5L/100km，还进一步兼顾了燃油经济性。
而另外一套由2.0TD T4涡轮增压发动机和7DCT湿式双离合变速箱组成的动力总成，则进一步满足了年轻群体对于性能的更高需求。在这套动力总成的加持下由于采用了低惯量涡轮增压器，领克03的低转高扭表现更为优秀，在1000转时即可获得215N·m的动力输出，在1400转时即可达到300N·m的峰值扭矩。
重点来了，为了让两套动力总成的强劲表现，体现为一种酣畅淋漓、游刃有余的驾驶质感，领克03对底盘进行了精准调校。由于对刹车、悬架、转向、车身、轮胎等都进行了严苛的测试和精准调教，领克03不仅拥有速度快和堪比跑车的制动性能，还有着优秀稳健的过弯能力。此前，领克03曾经在宁波赛道进行了实测，领克03的定圆稳态G值为0.93，而奥迪A3的这一系数值为0.9。
既追求极致，也尤其务实
那么，回归到我们最初的话题来说，买领克03的都是一群什么样的人呢？
在我们看来，他们既是追求极致的“玩家”。为了满足这群玩家对于性能的执着，领克03不仅打破同质化，塑造了独树一帜的领克基因，而且在领克03的产品矩阵中，除了领克03，领克还推出中国品牌首款真正意义上的性能运动轿车领克03+，以及专为性能车改装爱好者推出的领克03+Cyan定制版，进一步为领克03家族深化了运动性能车的产品形象。
与此同时，他们还是一群看重实用的务实主义者，在追求出色性能的同时，也沿袭了父辈们那代对于核心技术和品质工艺的要求。因此在年轻、运动、新潮等产品优势的基础上，领克03也考虑到了家用的实用。比如，在一辆汽车最为关键的安全性能上，领克03全车就搭载了15个高精度雷达、5个高清摄像头，拥有多达17项的驾驶辅助系统。
再比如，为了带来舒适有趣、智能便捷的用车体验，领克03的智能车机系统在带来高效精准的语音交互能力的同时，还可以与智能家居互联。另外，领克03还配备了同级别领先的远程APP控制系统、可以实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测等多项远程控制功能，进一步让用车和养车都更为便利。
事实上，从领克03的用户群体画像来看，领克03作为一款年轻的运动轿车，正是因为其与这些年轻用户们有着同样的“性格”，所以才有了领克03与年轻群体如此“对味”。也正是因为领克03家族的产品一次又一次在赛道上证明了自己，所以领克03才能与年轻群体们产生真正的“情感共鸣”。
红点观察：
此时回过头来看，与其说领克03持续从合资手里抢回中国品牌的话语权，是找准了“年轻化”的关键密码，倒不如说是领克03重新定义了A级运动家轿的产品标准。
此外，领克在用户运营、产品实力以及营销等方面打出了一套“组合拳”，也让市场真正看到了领克03的实力以及价值高度。