曾经的奇瑞QQ满街跑，现在的奇瑞QQ冰淇淋再闯新能源汽车市场，曾经的奇瑞，修车要排队，现在的奇瑞，可以推动英国皇家汽车品牌捷豹路虎的生存。
在旗下奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多个品牌的共同努力下，2021年创下961926辆的成绩，同比增长31.7%，并且依然是中国汽车品牌乘用车销量第一。但奇瑞似乎并不满足，近日，有媒体曝光了奇瑞2022年的新车规划，我们来简单了解下。
根据时间的先后，首先就是奇瑞瑞虎8 Pro，预计在4月份上市，不排除是北京车展，除此之外，瑞虎8 Pro混动版则将会于第四季度投放市场，甚至全新瑞虎7混动版也会在年底之前更新。
基于瑞虎8为原型车，继瑞虎8 PLUS之后，又衍生出了全新车型瑞虎8Pro，下一步是不是就该瑞虎8 Pro Max了？
但新车采用了全新设计，更大尺寸的中网格栅搭配犀利的大灯组，多少有点雷克萨斯的既视感，尾部还有当下流行的贯穿式尾灯。至于动力，燃油版搭载1.6T和2.0T发动机。
还有奇瑞OMODA 5，将同时提供燃油、PHEV、EV多种动力版本，且全球多个市场销售，预计在年中上市，且预售价为11-15万元，按照网友的投票，新车中文名或为“元启”。
但是造型不是家族设计，无边界格栅有抄袭UNI系列的嫌疑，撞色设计倒是亮眼，1.6T也是主流动力。
此外，就是奇瑞艾瑞泽GT了，我们猜测，造型设计依然主打年轻运动，甚至是性能，在现款艾瑞泽车型的基础上升级。最关键的是，动力上，将会搭载鲲鹏动力1.6T发动机，值得期待。
于此类推，还会推出全新车型奇瑞M1E（内部代号），尺寸接近B级车型，预计在8-9月份上市，根据此前曝光的伪装谍照，有望成为全新旗舰级轿车，或为艾瑞泽8。但是，动力上，也会先搭载1.6T，随后上2.0T。
写在最后：由此来看，在奇瑞今年的产品规划中，瑞虎系列更新已经占了一半，依然是靠性价比取胜，新车终身质保是有前提，而这种“换壳”产品，其实对于品牌来讲更多的是内耗吧。